La tanto attesa berlina 2022 Mercedes-Benz EQS ha finalmente svelato, il primo passo del marchio verso un futuro elettrico. Caratterizzata da un design aerodinamico, cruscotto widescreen e architettura elettrica flessibile, la nuova versione sembra destinata a rivaleggiare con la Tesla Model S come berlina elettrica per eccellenza. Ancora più importante, il veicolo di lusso completamente elettrico inaugura una nuova era per l'icona automobilistica tedesca, con l'auto che farà parte della grande famiglia della Classe S una volta arrivata negli showroom australiani a dicembre di quest'anno.
"L'EQS è progettato per superare le aspettative anche dei nostri clienti più esigenti", ha dichiarato in un comunicato il CEO di Mercedes-Benz e Daimler Ola Kaellenius. "Questo è esattamente ciò che una Mercedes deve fare per guadagnare la lettera "S" nel suo nome. Perché non premiamo quella lettera alla leggera".
Secondo Consigli per l'auto, il nuovo arrivo è impostato per fornire due varianti EQS, l'EQS 450+ a trazione posteriore e l'EQS 580 4Matic con tutte le zampe. Il primo è alimentato da un singolo motore elettrico eATS sull'asse posteriore che genera 245 kW e 568 Nm di coppia al passo. A detta di tutti, la Classe S completamente elettrica entry-level sarebbe in grado di raggiungere lo 0-100 km/h in 6,2 secondi, raggiungendo una velocità massima di 210 km/h.
Al contrario, l'ammiraglia 580 4Matic raddoppia le capacità elettriche, aggiungendo un altro motore elettrico all'asse anteriore. Questa aggiunta conferisce alla 580 4Matic Mercedes-Benz EQS un'impressionante potenza di 385 kW e una coppia di 855 Nm su tutte e quattro le ruote, consentendo una velocità 0-100 km/h di 4,3 secondi. È interessante notare che il modello di punta non spinge ulteriormente l'ago in termini di velocità massima, rispecchiando i 450+ max di 210 km/h.
La buona notizia per i fan di Mercedes-Benz è che l'ultima versione è ricca di tutte le caratteristiche e lo stile che hanno imparato ad amare dall'iconica casa automobilistica. L'EQS 2022 segnerà il cruscotto MBUX Hyperscreen che è stato presentato quest'anno al CES, il pannello del cruscotto largo 1410 millimetri che ospita tre display digitali: un quadro strumenti da 12,3 pollici, un touchscreen centrale da 17,7 pollici e un display del passeggero da 12,3 pollici . La cosa migliore è che offre un tempo di ricarica migliorato e un'autonomia massima di 770 km nel ciclo WLTP europeo. Questo è abbastanza buono per il secondo posto nel veicolo elettrico a più lungo raggio, appena dietro gli 837 km dell'imminente Tesla Model S Plaid Plus, un'affermazione che deve ancora essere dimostrata o testata.
Mentre la Mercedes-Benz EQS 2022 non vanta il sistema a 800 volt della Porsche Taycan, l'architettura elettrica a 400 volt della versione consente comunque la ricarica rapida CC fino a 200 kW, per una carica dal 10 all'80% in appena 31 minuti (in una stazione da più di 500 ampere). Secondo i rapporti, il sistema di vettore di coppia propagandato da Mercedes-Benz sarà il catalizzatore per aumentare la potenza, contribuendo a distribuirla sugli assi anteriore e posteriore secondo necessità, fino a 10.000 volte al minuto. Per coloro che si chiedono come sia, dovrai tenere i tuoi cavalli. La tecnologia non sarà visibile al pubblico fino alla fine di quest'anno, quando l'AMF EQS da 560 kW atterrerà negli showroom.
E, naturalmente, questa cosa sembra sexy da morire. Portando il nome S nel futuro, l'EQS presenta le caratteristiche della finta griglia "Black Panel", insieme a una striscia di luci diurne a LED, sensori per la sicurezza attiva e sistemi di guida autonoma. Meglio ancora, ospita anche maniglie a scomparsa, stile cab-forward e design di cerchi in lega disponibili nelle dimensioni da 19, 20 o 21 pollici.
La Mercedes-Benz EQS 2022 sarà in vendita in Australia nel dicembre 2021-2022, con prezzi e specifiche locali che verranno annunciati più vicino al lancio.
