Perché ali di gabbiano? Per il primo veicolo di produzione ad ala di gabbiano, la Mercedes-Benz 300SL, il design del veicolo avrebbe posto le porte tradizionali in una posizione molto bassa e scomoda per gli utenti. Le porte ad ali di gabbiano hanno risolto un problema pratico. Tuttavia, le porte creano problemi maggiori - sicurezza, facilità d'uso - di quelli che risolvono.
Sono rari perché costa un mucchio di soldi far sì che l'ingegneria risolva questi problemi. Per lo più, la porta ad ali di gabbiano aggiunge quel tocco in più di brio da super spia alle già esotiche auto sportive. Va bene perché avrai bisogno di abilità simili a 007 per uscire da una di queste auto ad ala di gabbiano se ti si ribalta. Esaminiamo un elenco di alcune delle migliori auto ad ali di gabbiano mai create.
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Suzuki Cara
Questa vettura è una versione di un design spesso rinominato, un veicolo subcompatto venduto in Giappone con i marchi Suzuki e Mazda. In Giappone, le sub-compatte sono chiamate kei jidousha automobili, nome carino per cose carine che i giapponesi hanno la reputazione di amare. Quando questa coppia turbo da 1,3 litri ha le porte aperte, sembra un topo. Forse era troppo carino anche per i giapponesi, che evitavano l'auto come se fosse un roditore portatore di peste.
Bricklin SV-1
I canadesi non sono noti per la produzione di automobili. L'SV-1 offre un ottimo esempio del perché. L'elegante auto sportiva - per il 1974 - sfoggiava un V8 a quattro velocità con una tendenza al surriscaldamento. Il corpo, realizzato in plastica incollata e acrilico, tendeva a rompersi durante la produzione. Tuttavia, il design è stato creato per un fantastico giocattolo per bambini negli anni '70.
Combattente di Bristol
Se Bond si fosse mai stancato di Aston Martin o Jaguar, avrebbe potuto scegliere il Bristol Fighter. Era una supercar di lusso V10 che le auto Bristol hanno iniziato a vendere nel 2004 e si sono fermate nel 2011. Ha un profilo elegante e classico da auto sportiva, anche se da una certa angolazione ricorda l'aereo da combattimento della seconda guerra mondiale, lo Spitfire. Potresti facilmente vedere Sean Connery o Daniel Craig al volante di questa macchina, forse non Roger Moore, però. Non è chiaro quante di queste auto 0-60 in quattro secondi siano state prodotte da Bristol, ma è convenuto che siano meno di 20.
Bugatti 64
Jean Bugatti morì nel 1939, schiantandosi contro un veicolo da lui progettato. Il tipo 64 papillon-auto alata è stato il suo ultimo progetto. Non è mai andato in produzione, ma i fanatici Bugatti ne sono ossessionati. Possono rilassarsi ora perché un appassionato di auto francese ha scoperto due telai ritenuti del tipo 64 e sono in corso piani per produrre altre due auto, portando il totale delle auto esistenti a tre.
De Tomaso Mangusta
Mangusta significa mangusta in italiano. Alcuni credono che il designer Alejandro de Tomaso abbia chiamato la sua auto come un animale che potrebbe uccidere un cobra, come nella Shelby Cobra, l'auto che de Tomaso sperava che la Mangusta sostituisse. Carroll Shelby stava cercando un'auto per sostituire il suo design ormai obsoleto. Immagino che Shelby abbia guardato il bagagliaio/vano motore ad ala di gabbiano e abbia pensato: Nahhh. Il motore da 5,0 litri ha dato al Mangusta 221 CV, anche se immaginavamo che la versione Hot Wheels dell'auto potesse volare.
DeLorean DMC-12
Questo è probabilmente il più famoso veicolo progettato ad ala di gabbiano, grazie a Robert Zemeckis che ha utilizzato l'auto nel Ritorno al futuro franchising. Il riferimento ironico di Zemeckis all'auto ha esteso la durata di conservazione della cultura pop del progetto di vanità in disgrazia di John DeLorean, uno degli imprenditori manifatturieri delle celebrità degli anni '80. Quando il primo DMC-12 uscì dalla linea di produzione, il corpo in acciaio inossidabile e le porte ad ala di gabbiano suscitarono l'interesse di una generazione. Per fortuna, ricordiamo l'auto più per il film che per le accuse di riciclaggio di droga che hanno posto fine alle fortune della DeLorean Motor Company. DeLorean è sfuggito alla condanna, ma la sua attività è fallita comunque.
Gumpert Apollo
Con i suoi enormi passaruota e l'altezza da terra quasi nulla, la Gumpert Apollo sembra un'auto da corsa del circuito Indy. Le specifiche del motore e della trasmissione, la trazione posteriore e il V8 biturbo da 3,3 litri supportano l'idea. Tuttavia, la Gumpert è una supercar legale su strada. Quando faceva caldo nei primi anni, era una delle auto sportive più veloci e costose dell'epoca.
Hofstetter Turbo
Abbiamo visto diversi modelli ad ala di gabbiano in questo elenco che hanno il grande parabrezza angolare e il cofano inclinato che sembrano popolari tra i designer negli anni '70. Il look della DeLorean ha un fascino duraturo. Alcune di queste auto, come la Hofstetter Turbo, sembrano un'astronave di un terribile film di fantascienza degli anni '60.
Isdera Commendatore 112i
L'ex designer Porsche Eberhard Shulz ha progettato questa concept supercar con i suoi due figli. L'auto assomiglia più alle vecchie Porsche che alle Mercedes che Shulz ha creato la sua reputazione come designer. Il perfezionista ha messo 8 milioni di dollari nel Commendatore e ha mandato in bancarotta la sua azienda. Non ci sono Commendatores sulla strada adesso, non per il fallimento, ma perché ogni macchina è fatta su ordinazione, da zero. Gli investitori svizzeri hanno salvato finanziariamente l'azienda, quindi puoi ancora chiamare Shulz e ordinare una nuova versione dell'auto, la Silver Arrow.
Melkus RS 1000
Questa è una delle poche auto tradizionali ad ala di golfo con carrozzeria curva sulla lista. Il produttore tedesco Melkus, ora in bancarotta, ha prodotto il veicolo dal 1959 alla metà degli anni '80. Nel 2006, hanno pubblicato un set in edizione limitata di 15 auto. L'azienda è ora concentrata sulla sua divisione di ingegneria automobilistica.
Melkus RS 2000
Questo è il veicolo prodotto da Melkus fino a quando non hanno smesso di produrre automobili, un veicolo dallo stile più aggressivo ha concluso la sua corsa con una GTS in edizione limitata dall'aspetto caldo con un motore a quattro cilindri turbo.
Mercedes 300 SL
Potresti considerare questa macchina la grossolano di tutte le auto ad ali di gabbiano, in particolare le auto sportive. È anche l'auto che ha aiutato Mercedes a prendere piede nel mercato delle auto sportive americane, un'auto sportiva dal design unico come nessuno di noi Yanks aveva mai visto prima, almeno nel 1955.
Mercedes SLS AMG
Presentata come un vero successore della 300SL, la SLS è una supercar di lusso con un cambio a sette marce e un potente V8. La versione elettronica era l'auto di produzione più veloce al mondo con un motore elettronico. L'anno modello 2014 è stato l'ultimo e la Mercedes non ha piani segreti per sostituirla.
NSU Thurner RS
Questa bomba bavarese era principalmente un'auto da motorsport, anche se esistono foto della stessa Ferarri Spyder come un veicolo su strade acciottolate.
Pagani Huayra
Si potrebbe obiettare che le auto ad ali di gabbiano sono esotiche per impostazione predefinita. Le linee ampie della Huayra a motore centrale sono più che esotiche, più simili a qualcosa che Kylo Ren potrebbe volare nei suoi giorni di riposo. Dovresti possedere una Morte Nera per poterla permettere a oltre un milione di dollari. Stai pagando per il motore V12 biturbo Mercedes costruito a mano e per quello stile impeccabile. Fa 0-60 in tre secondi. Mi chiedo quanto tempo ci vuole per fare la Kessel Run?
Quant E
Cosa c'è di più esotico di una hypercar come la Huayra? Una limousine ad alte prestazioni a due porte completamente elettrica, ecco cosa. L'auto ha quattro motori elettrici alimentati da batterie ad acqua salata (elettroliti). Insieme, l'alimentatore produce 980 HP. Non so perché la chiamano "limousine sportiva" al di fuori del marketing. Non c'è nessun bar, nessun palo delle spogliarelliste. Sembra più esotico di "berlina sportiva elettrica che costa $ 1,7 milioni". I controlli dovrebbero qualificare l'auto come esotica da sola; un grande pannello touchscreen sul cruscotto.
Quant F
Questa è semplicemente la versione coupé a due posti della Quant. È una bella impresa di ingegneria, con un problema che condivide con il fratello maggiore; nessuna stazione di servizio fornisce il carburante elettrolitico di cui le batterie hanno bisogno.
Tesla Model X
Le auto Tesla sono ad "ala di falco" anziché ad "ala di gabbiano", il che significa che si muovono su una cerniera aggiuntiva in modo che le porte si muovano verticalmente e poi si muovano verso l'alto in modo da poter aprire le porte in spazi più ristretti rispetto alle tradizionali ali di gabbiano. Questo non è certo il punto di forza di questo SUV completamente elettrico boutique. La gente va pazza per la sua combinazione di prestazioni da auto sportiva, comfort da berlina e utilità da SUV. Tesla Motors è il computer Apple dei veicoli elettrici; un marchio molto ricercato dalle persone che vogliono davvero che tu sappia quanto spendono per i loro giocattoli. Le recensioni del Model X suggeriscono che le persone stanno davvero ottenendo i loro soldi.
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