Per il momento, la maggior parte di noi ha allontanato dalla mente l'idea di un viaggio internazionale. Tuttavia, United Airlines ha recentemente ordinato 15 jet Boom Overture in grado di viaggiare a una velocità doppia rispetto ai moderni aerei di linea. Sembra che quando il viaggio torna, sta tornando con un boom.
Nel tentativo di riportare indietro i viaggi supersonici 18 anni dopo il volo finale del Concorde, l'aereo che vola a 1.300 miglia orarie ha il potenziale per dimezzare il viaggio transatlantico da Newark a Londra in tre ore e mezza. Concorde detiene attualmente il record - due ore, 52 minuti e 59 secondi - tra New York e Londra nel 1996. Tuttavia, a causa di un calo del numero di passeggeri e dei costi di manutenzione, Air France e British Airways hanno interrotto il loro servizio nel 2003.
Acquistati dalla società aerospaziale con sede a Denver, Boom Supersonic, le prove dei jet ultraveloci inizieranno nel 2026. In base all'accordo, una volta soddisfatti i requisiti di sicurezza, operativi e di sostenibilità di United, la società ha la possibilità di acquisire altri 35 velivoli . Trasportando meno passeggeri rispetto ai jet Concord aboliti, The Overture ospiterà tra i 65 e gli 88 posti e inizialmente avrà un prezzo di classe business.
"Il primo accordo di acquisto al mondo per velivoli supersonici a zero emissioni di carbonio segna un passo significativo verso la nostra missione di creare un mondo più accessibile", ha affermato Blake Scholl, fondatore e CEO di Boom Supersonic. “United e Boom condividono uno scopo comune: unire il mondo in modo sicuro e sostenibile. A velocità doppiamente veloci, i passeggeri United sperimenteranno tutti i vantaggi della vita vissuta di persona, da rapporti di lavoro più profondi e produttivi a vacanze più lunghe e rilassanti verso destinazioni lontane”.
In passato, gli ambientalisti hanno criticato i supersonici perché bruciano più carburante per passeggero rispetto agli aerei subsonici comparabili. Tuttavia, il CEO di United Scott Kirby crede che l'industria sia in un posto migliore per avere successo questa volta. “United continua sulla sua traiettoria per costruire una compagnia aerea più innovativa e sostenibile e gli odierni progressi tecnologici stanno rendendo più praticabile l'inclusione di aerei supersonici. La visione di Boom per il futuro dell'aviazione commerciale, combinata con la rete di rotte più solida del settore al mondo, darà ai viaggiatori d'affari e di piacere l'accesso a un'esperienza di volo stellare", ha affermato Kirby. "La nostra missione è sempre stata quella di connettere le persone e ora lavorando con Boom, saremo in grado di farlo su una scala ancora maggiore".
Un altro problema che deve affrontare il ritorno degli aerei passeggeri supersonici è l'inquinamento acustico, con i residenti che vivono sotto le rotte aeree che si trovano potenzialmente in contrasto con il piano. Prima che un nuovo aereo decolli sulla pista, l'Autorità per l'aviazione civile nel Regno Unito e la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti devono concedere l'approvazione. Anche se l'idea di dimezzare i tempi di viaggio è sempre entusiasmante, speriamo solo di poter andare all'estero entro il 2026.
