In collaborazione con HSV
Potrebbe essere una sorpresa per alcune persone che l'auto più venduta in Australia degli ultimi due anni sia stata, in effetti, una doppia cabina. Boom delle infrastrutture? Esplosione fai da te? Le influenze responsabili di questo cambiamento sono numerose e noiose, ma alla fine questi camion riflettono il nostro ambiente molto attivo, robusto e, in definitiva, versatile. L'attuale gamma di cabine doppie fa un buon lavoro per il tipo di tutti i giorni, ma che dire di coloro che cercano qualcosa di un po' distinto, un po' sportivo, un po'… speciale? Entra nell'HSV. HSV ha progettato un esercito di veicoli iconici nei suoi 30 anni di storia e quando il Commodore di fabbricazione australiana ha cessato la produzione, gli ingegneri HSV erano pronti ad applicare le loro competenze a una nuova creazione. Presentando, l'HSV Colorado SportsCat.
Andiamo subito al punto, SportsCat è un kit dall'aspetto impressionante. Dalla testa ai piedi, questo camion irradia presenza. Cerchi in lega forgiati da 18", carreggiata larga, ganci di traino, altezza di marcia più alta… saresti scusato per aver assunto delle impressionanti prestazioni fuoristrada. E mentre i veicoli fuoristrada tendono a sembrare scarsamente funzionali, HSV è riuscita a integrare con gusto questi spunti ingegneristici con dettagli ben rifiniti. Le linee maschili della copertura rigida del tonneau sono splendidamente scolpite e presentano un meccanismo a cerniera a sgancio rapido per un rapido accesso. Su SportsCat+ troverai tocchi ancora più aggressivi; Il "rigonfiamento del cofano" dal titolo non così sottile, le protezioni svasate e un vassoio antispruzzo aggiungono ulteriore forza alla bestia già muscolosa.
Per quanto impressionante possa sembrare l'HSV, la sua versatilità su tutti i terreni è un punto di svolta. Il nostro SportsCat + è dotato della sospensione SupaShock opzionale, come introdotta sull'iconica GTSR W1 di HSV, e il ragazzo ce l'ha fatta. Gli ammortizzatori in stile lineare sono massicci e hanno reso breve il lavoro di tutto ciò che il terreno australiano gli ha lanciato. Gli ingegneri del telaio di HSV hanno anche aggiunto una barra antirollio di disaccoppiamento che mantiene SportsCat+ stabile a velocità su strada, fornendo allo stesso tempo la gamma di sospensioni necessaria per ottimizzare le prestazioni 4×4. Ma non hai bisogno di una laurea in ingegneria per utilizzare questo trucco; l'intuitivo interruttore di controllo del cambio abbatte le cose in modo semplice e piacevole; Due ruote alte (uso su strada. Trazione posteriore), quattro ruote alte (4X4. Situazioni fuoristrada) e quattro ruote basse (4×4. La barra antirollio è disinserita.)
Freni ad alte prestazioni su una doppia cabina? HSV dice "certo". L'illustre AP Racing è stata chiamata per la loro conoscenza dell'arresto e le pinze a 4 pistoncini forgiate con rotori anteriori da 362 mm x 32 mm offrono un'eccellente sensazione del pedale mentre domano le cose quando il gatto diventa un po' selvaggio. Davanti c'è il Duramax Turbo Diesel a prova di proiettile da 2,8 litri che eroga 500 Nm di coppia e riesce a trainare un imponente carico frenato di 3500 kg. Aggiungi un po' di Hill Descent Control, mitigazione del ribaltamento, avvisi di collisione in avanti, avvisi di cambio di corsia e vedrai che HSV ha utilizzato la tecnologia funzionale solo quando ha migliorato l'esperienza di guida.
Prodotto del suo ambiente infatti. I migliori ingegneri automobilistici australiani hanno preso il Colorado di tutti i giorni e l'hanno mandato al campo di addestramento. E il ragazzo si è allenato duramente. Che si tratti di estrazione mineraria o pacciamatura, agricoltura o fascino, SportsCat è un bruto in giacca e cravatta. È un camion progettato dagli australiani per gli australiani e tutto quell'incredibile terreno che costituisce la nostra grande terra del sud. E con un elenco di opzioni in crescita che avrà bisogno di un proprio sito Web, posso vedere che SportsCat viene utilizzato per una moltitudine di applicazioni. Per HSV e l'industria automobilistica australiana, questo è davvero un cambio della guardia.
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