Emory Motorsports ha costruito questa Porsche 911K completamente personalizzata con ogni aspetto su misura per l'agilità, pur mantenendo l'aspetto dei veicoli da competizione Porsche degli anni '60. Questo pezzo unico è soprannominato Emory Outlaw 911K e presenta una combinazione unica di parti e un elegante corpo a forma di proiettile per produrre l'arma perfetta da pista e da rally.
Prima della personalizzazione, questa Porsche 908 del 1968 è stata una delle prime vetture prototipo con cabina di pilotaggio chiusa. Si ritiene inoltre che sia uno dei soli cinque ancora esistenti, ed è stato anche uno dei cinque che inizialmente hanno ricevuto la carrozzeria a coda corta ("Kurzheck").
Tra gli elementi distintivi del Motorsport figurano un cappuccio del cruscotto in fibra di vetro color ambra, vernice Porsche Light Ivory con un accento giallo segnale e Mobil Pegasus dipinto a mano per un tocco autentico.
Le trombe ad aria compressa e le luci ausiliarie definiscono la posizione da rally dell'auto dalla parte anteriore. Altre modifiche al corpo includono protezioni per le prese d'aria in rete, un decklid a doppia griglia, cerniere in stile R e paraurti in stile R.
La potenza della Porsche 911K proviene da un motore 911 a doppia presa da 2,5 litri modello successivo. Il propulsore a sei cilindri a caldo produce 190 cavalli. Emory Motorsports ha aggiornato i freni con pinze in lega 911 S, rotori e cappelli personalizzati. L'impugnatura è per gentile concessione dei pneumatici Pirelli CN36 su cerchi a 5 razze ispirati alla 908 da 1552 che ruotano su mozzi con bloccaggio centrale Porsche 935 Carrera.
L'interno offre sedili anteriori ispirati alla 908 con coperture ignifughe in velluto rosso spagnolo e cinture da competizione MOMO a 5 punti. L'influenza MOMO continua con il volante e il pomello del cambio Prototipo per il cambio a cinque marce 901. Altre aggiunte personalizzate includono il roll bar rimovibile, i pannelli e le maniglie delle portiere leggeri e le cinghie dei finestrini in pelle.
L'Emory Outlaw 911K è l'ultima costruzione del customizzatore di auto di terza generazione e dell'esperto di Porsche 356 di fama mondiale Rod Emory che ha utilizzato la sua esperienza automobilistica di una vita per sviluppare questa classica vettura da corsa.
"L'ispirazione per questa vettura viene dalla Porsche 908-010, un prototipo sportivo con carrozzeria K un tempo pilotato da Vic Elford", ha affermato Rod. "Gli spunti di design e la livrea di quell'auto si prestano magnificamente a questa costruzione."
