Entro un anno dalla sua gara, Porsche vendeva un kit da rally per la 911 che offriva sedili Recaro, un roll bar e ammortizzatori Koni regolabili. Da allora in poi, Porsche ha prodotto auto da rally di serie fino ai primi anni '70. Durante quel periodo, hanno vinto Monte Carlo per tre volte di fila. Poi hanno messo gli occhi sul Safari in Africa orientale, alla fine uscendo con la 911 SC del 1978, una coupé a sei cilindri da 3,0 litri che avrebbe potuto vincere se le sospensioni non fossero state danneggiate.
Da allora, i piloti di rally e gli appassionati di Porsche hanno trasformato le Super Carrera in Safari Cars. Quella storia ha reso la Porsche 911 la candidata perfetta quando Kai Burkhard voleva acquistare un Humvee, ma è stato spento dalla bassa velocità massima. Invece, ha importato una 911 del 1986 dal Giappone e l'ha ricostruita nella Porsche 911 Syberia RS.
Ha chiesto l'aiuto del dipartimento Tailor Made di H&R, un designer tedesco di sospensioni, per la costruzione. Mentre i dettagli della build sono stati attentamente custoditi, ciò che è stato rivelato è che la vecchia sospensione è stata rimossa, compresi i punti di montaggio. Anche i passaruota sono stati tagliati. Tutto ciò è stato fatto per creare spazio per una sospensione coil-over personalizzata e regolabile con piastre a molla, cuscinetti di supporto e geometria completamente nuovi. Questa nuova sospensione è stata imbullonata ai rinforzi del telaio, rendendo questa 911 pronta a tutto, compresi i salti ad alta velocità.
La build includeva anche un portapacchi e due luci rally aggiuntive sul cofano. Sono stati aggiunti paraurti di sicurezza perforati e un verricello è stato aggiunto nel paraurti anteriore. Il paraurti posteriore è dotato di cinghie di fissaggio e si trova appena sopra lo scarico personalizzato con uscita centrale. È stata aggiunta anche la coda in stile RS, comune per le Safari Cars. Burkhard ha calzato le ruote Fuchs con pneumatici per autocarri leggeri Hankook DynaPro Mud Terrain. Proprio come l'auto da rally Porsche originale, la Syberia RS è dotata di sedili da corsa Recaro e roll-bar. La versione moderna ha anche un volante Momo. Una leva del cambio alta dà il controllo della trasmissione sequenziale. Realizzata in un nero lucido, la Porsche 911 Syberia RS è all'altezza dell'orgogliosa storia delle corse Porsche.
