Dietro le porte chiuse, alla MINI si stanno preparando cose interessanti. La casa automobilistica ha costantemente consolidato il suo posto ai vertici delle operazioni sostenibili per le piccole auto, lavorando su una nuova premessa che è destinata a ridefinire l'iconica casa automobilistica; un veicolo completamente elettrico. La nuova Mini Cooper SE è la prima incursione del marchio nel mercato completamente elettrico, prendendo la categoria a testa alta, ma questa non è solo un'altra adozione di successo. Come per tutte le sue versioni, MINI ha adottato un approccio misurato all'innovazione e il risultato è stato ancora migliore.
Quando sono emerse per la prima volta le immagini della Mini Cooper SE, l'elegante veicolo da 135 kW ha richiesto attenzione. Con l'eleganza tipica e la sensibilità urbana al centro, l'ultima avventura è inconfondibilmente MINI, e dobbiamo ringraziare Oliver Heilmer per questo. L'icona di stile con sede in Germania ha guidato il design di MINI dal 2021-2022, tracciando l'ascesa dei veicoli elettrici nel processo. "Le nuove tecnologie sono sempre entusiasmanti per noi designer, perché iniettano nuova energia e possono, quindi, avviare qualcosa di totalmente nuovo", dice Heilmer a Men Life Web Journal. “Il termine “tendenza” ha una dimensione temporale completamente diversa nel mondo del design automobilistico. Quando parliamo di tendenze, cerchiamo sviluppi, che saranno di tendenza tra dieci o quindici anni. Ciò è relativo ai lunghi cicli di sviluppo del prodotto delle automobili. Quindi dobbiamo sapere oggi cosa sarà importante per i nostri clienti in futuro”.
Parlare con Heilmer è già di per sé un'esperienza. Il designer ha un flusso e un ritmo nelle sue parole che riecheggiano i sentimenti che espone così audacemente nel suo lavoro. In effetti, è difficile stabilire esattamente cosa sia più impressionante, l'estetica della sua ultima uscita o la direzione dietro di essa. Ma qui sta la risposta; come tutta la buona arte, è la rivelazione didattica che sblocca un livello più profondo di comprensione.
Piuttosto che prestare la nostra spiegazione di storia dell'arte del liceo del lavoro di Heilmer, ha più senso sentirlo da lui, in parole infinitamente più dettagliate e interessanti. Abbiamo parlato con il capo del design prima del lancio della nuova MINI Cooper SE entro la fine dell'anno per parlare di auto, design e delle maggiori sfide del 2021-2022.
D: Prima di tutto, come è stato per te il 2021-2022?
A: Tutto sommato, è stata un'esperienza molto nuova. All'inizio si trattava principalmente di abituarsi a una nuova situazione, adattare il proprio set-up e apportare le modifiche appropriate al modo in cui si lavora e si comunica.
Con la mia famiglia è stato un caso di: improvvisamente papà è sempre in giro - fantastico, posso giocare con lui, dipingere e fare cose! Da un lato, è stato adorabile. Ma è stato anche impegnativo, ovviamente, poiché il mio carico di lavoro è stato pesante come al solito durante l'intero periodo. Il tempo in famiglia è davvero stimolante, però. Puoi imparare moltissimo dai bambini se presti abbastanza attenzione.
D: Cosa ti ha spinto inizialmente a voler intraprendere una carriera nel design? Sono sempre state le auto ad emozionarti?
R: Da quando ho memoria, le auto mi hanno totalmente affascinato. Ho sempre disegnato auto e ho sempre avuto un grande sorriso sul viso allo stesso tempo. È iniziato scarabocchiando spoiler extra sulle foto delle auto nelle riviste quando ero un ragazzino. Successivamente ho iniziato a disegnare e disegnare le mie auto. Divenne presto chiaro che volevo essere un designer di auto. A quei tempi, questa non era una carriera consolidata in quanto tale, come la medicina o la legge. Quindi, come puoi immaginare, la mia famiglia era piuttosto scettica. Uno stage pre-universitario presso una nota casa automobilistica di Stoccarda dopo la mia maturità ha rafforzato la mia convinzione che questo era ciò che volevo fare per il resto della mia vita. Non che allora avrei immaginato che sarei finito dove sono oggi.
D: Finora è stata sicuramente una corsa impressionante. Cosa ti entusiasma di più del buon design?
R: Per me, un buon design è coerente e riflette uno scopo. La funzione di un prodotto deve essere immediatamente chiara dalla sua forma e, soprattutto, fruibile. Non ha necessariamente a che fare con la bellezza. Un altro ingrediente del buon design per me è che non è troppo rumoroso. Ma allo stesso tempo dovrebbe polarizzarsi, almeno in una certa misura, o rischierà di rimanere anonimo. Ci sono molti esempi di progetti automobilistici che inizialmente polarizzano l'opinione pubblica, ma nonostante ciò, o forse proprio per questo, aprono la strada a un segmento di veicoli completamente nuovo. La BMW X6 è un esempio calzante. Un buon design non deve necessariamente provenire da un designer, sebbene sia richiesta una certa sensibilità per l'estetica. Le parti metalliche per i corpi di molte auto d'epoca sono state modellate usando il legno. I ragazzi che lo facevano all'epoca non erano designer, ma artigiani particolarmente dotati con proprio questo senso per l'unità di forma e funzione. È improbabile che sapessero molto su teorie come come creare sorgenti di linee di superficie, accelerare le superfici o posizionare i punti salienti. Hanno appena trovato un modo per farlo bene.
D: Parlami un po' del tuo stile personale - sei un tipo da giacca e cravatta?
R: Ho una consulente di stile molto importante, che ogni mattina mi fa il punto critico: mia moglie. Ha un buon occhio e mi dà ottimi consigli. Gli abiti fanno parte del mio stile, idem gli abbinamenti giacca e jeans. Da quando sono in MINI il mio stile si è allontanato un po' dai classici abiti e scarpe di pelle verso sneakers e chino. E questo si sente bene. Ma quando vedo una cravatta davvero bella, troverà anche posto nel mio guardaroba. Come con le nostre MINI, alla fine è come combini le cose che conta.
D: In generale, sembra esserci una tendenza verso un aspetto più elegante con le auto. Come ti senti a riguardo? Questo risuona con la tua filosofia di design?
R: La semplificazione, nel senso di creare chiarezza, è il modo in cui mi piace fare le cose. Più chiara è la cosa su cui stai lavorando, più forte sarà la sua personalità. Ma ciò non significa necessariamente che i veicoli debbano diventare più eleganti; anche un'auto con pochi spigoli può avere carattere. La personalità prima della bellezza: questa è in poche parole la mia filosofia di design. Un po' come con le persone.
D: Quando crei i tuoi design per MINI, da dove trai ispirazione? È più creativo, fluido come la musica o un approccio più funzionale?
R: In sostanza, sono affascinato da tutto ciò che alimenta la mia immaginazione e accende la mia creatività. Ad esempio, trovo la musica estremamente stimolante, dal jazz all'hip hop. Tuttavia, anche l'estetica dei prodotti tecnici mi entusiasma. Penso a prodotti che sono stati sviluppati e costruiti da ingegneri da un punto di vista puramente tecnico, ma che emanano ancora una bellezza straordinaria. Potresti conoscere le macchine per caffè espresso Faema degli anni '50 e '60, ad esempio. Questo è il tipo di prodotto di cui sto parlando. Fin da piccolo sono stato affascinato anche dalla mietitrebbia della fattoria dei miei nonni. Ne sono rimasto incantato e ho potuto passare giorni interi a guidarlo e semplicemente a guardarlo. E va da sé che mi piacciono le cose belle. Anche se la bellezza è, ovviamente, molto soggettiva.
D: Parlami un po' del tuo tempo con MINI. Come pensi si sia evoluto il marchio durante il tuo tempo con l'azienda?
R: MINI non si sofferma sul presente o sul passato, anche se abbiamo una storia forte a cui fare affidamento. La Mini classica è stata progettata esattamente per uno scopo particolare e sviluppata in risposta a una forte esigenza. Questa è una delle ragioni alla base del suo status di icona oggi. Sono desideroso di proiettare ulteriormente questo nucleo nel futuro, con tutte le possibilità che questo ha da offrirci. È questo atto di equilibrio tra tradizione e attenzione al futuro che rende il mio lavoro alla MINI Design così incredibilmente eccitante per me. Allo stesso tempo, la MINI ha una licenza, persino un obbligo, per provocare. In effetti, MINI è un marchio estremamente emotivo. Potremmo e dovremmo permetterci di osare più spesso, anche se questo comporta il rischio di sbagliare. Alla fine, vedi, si tratta di emozioni.
D: Come hai visto evolversi il marchio in quel periodo?
R: Per me MINI non è più solo un prodotto; Lo vedo come incarnare un atteggiamento. MINI riguarda il cambiamento costante e l'ambiente urbano; il suo cuore batte al ritmo della città. E per me MINI è decisamente sulla diversità, l'esatto opposto della monocultura. La MINI non può essere classificata. Tutto sommato, puoi riassumere questo come un'apertura fondamentale. E credo che MINI debba lavorare molto di più con gli altri in futuro per raggiungere questo obiettivo. Sono convinto che MINI come marchio funzioni anche al di là dell'auto. E sono desideroso di accelerare la connettività essenziale per questo in futuro.
D: Parlami un po' della nuova MINI Cooper SE. Qual è stata l'ispirazione alla base del design di questo veicolo che arriverà in Australia nella seconda metà di quest'anno?
R: Il marchio MINI è stato creato per un modo agile e facile di guidare attraverso la città fin dall'inizio - potresti dire "nato urbano". Il sistema di azionamento elettrico è perfetto per le città e le brevi distanze con stop and go. Sembra quasi che la MINI sia stata progettata con un motore elettrico fin dall'inizio. Pensiamo che sia un abbinamento perfetto!
D: Parlami di alcune delle tue caratteristiche preferite della nuova MINI Cooper SE?
R: La MINI completamente elettrica è una vera MINI. In altre parole, è importante per le emozioni e ha un'impronta minima. La natura elettrica dell'auto è visibile nei suoi dettagli, ad es. dettagli non convenzionali e innovativi che rimandano al tradizionale mondo MINI ma che allo stesso tempo lo combinano con le nuove tecnologie. Ad esempio la griglia dell'auto. La sua forma esagonale è un elemento distintivo del design MINI, ma l'interpretazione chiusa è tutta nuova. Dietro la griglia, gli elementi di raffreddamento sono evidenti per la loro assenza, il che significa che la griglia può rimanere chiusa e quindi migliorare il flusso d'aria. Una barra di accento gialla produce un potente effetto di contrasto e la identifica come una MINI elettrica.
D: Quali sono state le maggiori sfide coinvolte nel processo di progettazione della MINI Cooper SE?
A: Naturalmente, ci stavamo chiedendo cosa distinguerà una MINI in futuro. Sarà il tetto galleggiante o la griglia del radiatore esagonale? O sarà il design degli interni a determinare l'esterno? Comunque accada, il nostro compito sarà quello di rendere una MINI riconoscibile come MINI.
D: L'ultima aggiunta è destinata ad essere la prima piccola auto premium puramente elettrica di MINI, ha modificato il tuo linguaggio di design?
R: Il sistema di azionamento elettrico e i vantaggi dell'imballaggio ci consentono di sfidare soluzioni geometriche consolidate. Il sistema di trasmissione è notevolmente più piccolo, ma le batterie occupano più spazio del serbatoio del carburante che sostituiscono. In futuro, questo ci darà del tutto nuove libertà per quanto riguarda lo spazio interno e le proporzioni. E vedo un grande potenziale qui, in particolare, per MINI.
La nuova MINI Cooper SE uscirà in Australia a luglio. Puoi saperne di più sul primo veicolo completamente elettrico del marchio tramite il link sottostante.
