Vaughn Gittin Jr e Ford hanno collaborato per un crossover elettrico degno di indossare il moniker Mustang. Quello che hanno creato era un veicolo elettrico dotato di sette motori ed è in grado di erogare 1400 cavalli: la Ford Mustang Mach-E 1400.
Gittin è a capo di RTR Vehicles, che è responsabile di un'intera sfilza di costruzioni mostruose, tra cui la Hoonicorn di Ken Block e la Mustang da 1100 cavalli di Gittin per la Formula D. La Mach E esce dal garage di Concord, nella Carolina del Nord, dove invece di iniziare con un'auto già costruita, Gittin ha lavorato in concomitanza con Ford alla costruzione dell'auto. "Appena hanno potuto procurarmi un corpo in bianco, abbiamo iniziato", spiega Gittin.
Quel corpo aveva parafanghi svasati e un'ala Pikes Peak costruita sul unibody rinforzato con una gabbia. Il Mach-E è dotato di una batteria agli ioni di litio da 56,8 kWh che alimenta l'auto per brevi tragitti, non per lunghi tragitti, rendendolo un vero pilota. Questo attributo e il fatto che gli alberi di trasmissione anteriori possono essere rimossi, suggeriscono il potenziale di drift di questa vettura. Ovviamente, rimuovendo quegli alberi di trasmissione anteriori si disattivano anche tre dei motori visti dell'auto.
"Questo è infinitamente sintonizzabile", afferma Gittin del Mach-E. “Potrebbe comportarsi come vuoi. Quando l'ho guidata per la prima volta, sono rimasto scioccato. È veloce a un livello che non ho mai sperimentato.” Ford non ha condiviso molto per quanto riguarda le specifiche, a parte la potenza di 1.400 cavalli e le oltre 2.300 libbre di carico aerodinamico a 160 miglia all'ora. L'incredibile potenziale di questa vettura da vetrina ha lo scopo di mostrare anche il potenziale dei veicoli elettrici, qualcosa in cui Ford sta investendo pesantemente (per un importo di 11,5 miliardi di dollari in tutto il mondo).
"Ora è il momento perfetto per sfruttare la tecnologia elettrica, imparare da essa e applicarla alla nostra gamma", afferma Ron Heiser, ingegnere capo del programma Mustang Mach-E. “La Mustang Mach-E sarà divertente da guidare, proprio come ogni altra Mustang prima di essa, ma la Mustang Mach-E 1400 è completamente pazza, grazie agli sforzi di Ford Performance e RTR.”
