L'argomento più diffuso nel mondo automobilistico è l'ascesa del veicolo elettrico, ma l'elettricità non è l'unico modo in cui le auto possono essere più efficienti e rispettose dell'ambiente. Bloccato all'ombra dei veicoli elettrici c'è l'idrogeno, ma una società vuole cambiarlo. L'Hyperion XP1 Hypercar è un'auto esotica capace di 221 miglia all'ora e di raggiungere le 60 miglia all'ora da 0 in soli 2,2 secondi, ma secondo Angelo Kafantaris, CEO di Hyperion, non è questa la vera storia dietro l'auto. "Ci sono abbastanza case automobilistiche", afferma Kafantaris. "Siamo una società energetica che sta costruendo questa macchina per raccontare una storia".
La storia è l'infrastruttura dell'idrogeno. L'Hyperion XP1 è un argomento fantastico per il caso di più idrogeno. Secondo Hyperion, l'XP1 è in grado di percorrere 1.000 miglia con un serbatoio pieno. Ma questo non è l'unico vantaggio dell'idrogeno. "L'idrogeno ti offre tutti i vantaggi dell'energia elettrica con un peso inferiore. Potresti gareggiare, perché l'idrogeno non si preoccupa del calore. E puoi produrre idrogeno dall'energia solare in eccesso della rete. Creare idrogeno è più ecologico che produrre batterie”. Inoltre, il sottoprodotto dell'utilizzo dell'idrogeno è il vapore acqueo deionizzato.
Hyperion prevede di realizzare l'XP1 in una tiratura limitata di sole 300 vetture, che sarà disponibile nel 2022. L'XP1 avrà una trasmissione a tre velocità che fornisce la trazione integrale. Gli ultracondensatori fungeranno da buffer per la cella a combustibile. L'auto avrà anche elementi aerodinamici che sono pannelli solari.
La potenza proviene da motori elettrici leggeri. L'idrogeno viene utilizzato per creare l'elettricità necessaria ai motori, piuttosto che immagazzinarla nelle batterie. L'interno è dotato di un display curvo da 98 pollici controllato dai gesti. L'unica altra cosa che è stata condivisa sull'interno è il baldacchino in vetro da 134 pollici.
Hyperion non è l'unico ad esplorare l'energia dell'idrogeno in questo momento. Honda, Toyota, Hyundai e General Motors stanno approfondendo la ricerca su questa alternativa. Nikola, una start-up produttrice di camion, sta anche progettando semirimorchi e pick-up alimentati a idrogeno. Se questo deve davvero decollare, tuttavia, sarà necessaria una nuova infrastruttura per l'idrogeno. L'XP1 potrebbe essere l'auto per convincere il mondo a iniziare su questo.
