Signori, è arrivata la nuova era del lusso ad alte prestazioni. Finalmente, la berlina BMW M3 e la coupé M4 sono state svelate, offrendo uno stuolo di aggiornamenti ad alta potenza e primati prestazionali per l'icona tedesca. Ma mentre le nuove uscite, che arriveranno in Australia all'inizio del 2021-2022, sono una grande vittoria per i fan locali, le voci di corridoio non hanno smesso di girare. In effetti, a ogni passo sembra che il mistero che circonda le nuove BMW M3 e M4 2021-2022 cresca, e per due buoni motivi.
Affrontare le voci sulla BMW M3 e M4
“Abbiamo sentito alcune voci sulle nuove versioni di M3 e M4; molto sulla trasmissione, ma anche sul design delle auto e in particolare sulla nuovissima Kidney Grille", racconta Brendan Michel, capo del prodotto BMW Australia Men Life Web Journal. “Posso confermare alcune delle voci, e la più grande è il nuovo design Kidney Grille già annunciato sulla Serie 4 Coupé. I nuovi M3 e M4 avranno uno stile simile con un Kidney Grille come abbiamo visto prima, ma con alcuni cambiamenti radicali, allontanandosi da ciò che è stato fatto prima".
Giusto. La griglia del rene polarizzante è tornata e più grande che mai.
Il ritorno della griglia del rene
In una prima BMW, il team di progettazione ha rielaborato l'iconica estetica da un lato all'altro, anziché dall'alto e dal basso. “Per la prima volta in assoluto, le lamelle saranno orizzontali nelle nuove versioni M3 e M4. Oltre al fatto che la griglia del rene è più grande, questo aiuta anche a conferire all'auto una posizione più ampia e più aggressiva", afferma Michel. Ma non è tutto.
Un altro primato per BMW è una modifica al telaio del rene, che ora è inesistente. "Con M3 e M4, i bordi sono gli stessi del colore della carrozzeria e della vernice che scegli", spiega Michel. “Questo dà al rene una messa a fuoco tagliente come un rasoio. Anche nella parte superiore, dove l'auto ha questo aspetto da "narice svasata", che arriva fino al cofano, dove, come vedi, abbiamo creato due piccole rientranze da aggiungere all'estetica svasata e all'aspetto animale selvatico".
Ma mentre il nuovo look Kidney Grille segnala l'intenzione di BMW di scendere in pista con una bestia più aggressiva, sicuramente farà girare la testa. La risposta alla griglia del rene della serie 4 è stata mista, per non dire altro, e persino Michel ammette che è un gusto acquisito, ma che cresce su di te con il tempo.
"Devo ammettere che all'inizio ero titubante, ma ora che ho visto il prodotto finito e ho visto l'auto in azione, me ne sono davvero innamorato", dice. “Abbiamo visto cosa ha fatto la BMW con il Kidney Grille negli ultimi decenni, ed è stato così là fuori. È molto da capire, ma una volta assorbito l'aspetto dell'auto, è davvero facile amarla. Ho avuto una sensazione simile con il primo X7, non che avesse un'edizione passata con cui confrontarlo, ma il design è cresciuto così tanto dall'X5. Una volta che lo vedi dal vivo, ti rendi conto di quanto effettivamente si adatti alla macchina.
L'evoluzione di Kidney Grille è in qualche modo del folklore BMW. Negli ultimi tre anni, il team di progettazione con sede a Monaco ha aggiunto separazioni tra i modelli, il che significa che invece di condividere le stesse forme di rene, ogni modello ha il proprio design e la propria storia da raccontare.
BMW M3 e M4 Prestazioni
Il tema dell'allontanamento da ciò che è stato fatto prima sembra essere una cosa che BMW sta prendendo alla lettera. Sia la nuova BMW M3 che la M4 2021-2022 offrono alcuni aggiornamenti scandalosamente potenti, con particolare enfasi sulla trasmissione. "Ognuno riceve il motore di nuova generazione a 6 cilindri in linea di piccola cilindrata da 3 litri", rivela Michel. “Il modello da competizione ha 375kW; oltre 500 CV ai vecchi termini, che per un 3 litri è semplicemente pazzesco. Essendo un biturbo c'è molta coppia, il modello da competizione ha 650 Nm che è la quantità più alta di sempre in una BMW 6 cilindri”.
Le specifiche delle prestazioni aggiornate significano che le nuove auto della Serie M possono raggiungere tempi di sprint di 3,9 secondi, un'impresa resa più semplice dal design elegante. "Ovviamente, i nostri ingegneri M hanno preso il telaio principale delle serie 3 e 4 e ci hanno spruzzato un po' di DNA della serie M, quindi queste nuove versioni M3 e M4 hanno tutti gli elementi che ti aspetteresti", afferma Michel. “Nella tipica moda M, si mettono così bene all'angolo. Non ho dubbi che li vedremo esibirsi bene qui in Australia; dopotutto, ogni generazione è migliore dell'ultima. I precedenti M3 e M4 avevano circa 331 kW, quindi c'è sicuramente un miglioramento della potenza, ma c'è anche un mucchio di nuove funzionalità tecnologiche. Con queste nuove auto, ci sono molte più dotazioni di sicurezza, il centro di infotainment è stato aggiornato insieme alle funzionalità di guida connessa; ha tutte le ultime novità e le migliori da BMW”.
La trasmissione manuale è qui per restare
Mentre il principale punto di discussione che ha portato al rilascio di M3 e M4 è stato il Kidney Grille, i fan hanno iniziato a chiedersi se avessimo visto l'ultimo cambio manuale. Tuttavia, da oggi, Michel l'ha messo a letto. “Con i nostri proprietari di M, vediamo molto interesse per la trasmissione manuale. Quindi, siamo davvero entusiasti di annunciare che siamo ancora in grado di offrire una variante con cambio manuale, che sarà disponibile nella seconda metà del prossimo anno", afferma. "A Monaco di Baviera è stato quasi cancellato dalla fase di pianificazione, ma i nostri ingegneri M hanno lottato duramente per mantenerlo e sono contento che l'abbiano fatto".
La nuova trasmissione è un M Steptronic a 8 rapporti con convertitore di coppia Drivelogic, lo stesso cambio presente su M5 e M8. "In modo davvero entusiasmante, tutti i nuovi modelli M hanno questa trasmissione e, inoltre, queste nuove varianti M3 e M4 hanno ricevuto il trattamento xDrive, quindi puoi ottenere quella potenza e coppia a terra molto più facilmente", afferma Michel. "La cosa grandiosa di tutte queste opzioni che abbiamo aggiunto è che non importa che tipo di pilota sei o che tipo di esperienza stai cercando, c'è una BMW M3 e una M4 per te".
Caratteristiche delle tracce nascoste
Abbiamo anche sentito alcune voci che circondano le caratteristiche specifiche della pista, che Michel è stato più che felice di concederci. Il capo del prodotto BMW Australia ha rivelato che per la prima volta, le M3 e M4 hanno coperto l'intero pacchetto di assistenza alla guida con funzioni semi-autonome di livello 2, che offre fino a 20 secondi di guida a mani libere. Anche se non è ancora del tutto legale qui in Australia, all'estero, è stato un importante punto di discussione. Così come la nuova ridicola aggiunta che nessuno si aspettava.
"Abbiamo aggiunto un analizzatore di deriva per i nuovi M3 e M4", afferma Michel. "Con questo, puoi effettivamente guardare la tua deriva sul sistema di infotainment e l'analizzatore ti istruirà sulla tua analisi della deriva. Con i ragazzi M che spingono i confini di ciò che la nuova tecnologia può fare, queste auto stanno davvero diventando come un computer su quattro ruote”.
La M3 Touring
Mentre le nuove M3 e M4 sono i principali punti di discussione qui, non potremmo parlare molto bene con il capo del prodotto di BMW Australia senza approfondire la M3 Touring. Il carro costruito in fabbrica è stato annunciato all'inizio di quest'anno, segnando un primo per il paese e un enorme sospiro di sollievo dai fan australiani della BMW. "L'abbiamo saputo circa sei mesi fa, quando Monaco ci ha contattato", dice Michel. "Ci hanno detto 'Stiamo cercando di far decollare un business case per un carro M3, pensi che l'Australia sarebbe interessata?'. Eravamo un po' come "Uh sì, certo".
Secondo il responsabile del prodotto BMW Australia, la risposta alla rivelazione iniziale ha superato di gran lunga le sue aspettative iniziali. “Il primo annuncio della M3 che abbiamo fatto alla nostra rete di concessionari è stato che erano così felici che BMW avesse preso questa decisione. Siamo anche abbastanza felici di dire che il giorno in cui l'abbiamo annunciato, i clienti hanno telefonato chiedendo di acquistare. Produrremo questi probabilmente verso la fine del 2022, ma nei prossimi 12-18 mesi puoi aspettarti di sentire molto di più sull'M3 Touring".
2021-2022 BMW M3 e M4
Mentre le nuove versioni 2021-2022 BMW M3 e M4 non verranno rilasciate in Australia fino all'inizio del 2021-2022, non saranno le prime a fare il viaggio. Secondo Michel, il team ha introdotto nel paese un paio di modelli di pre-produzione M3 e M4. Il risultato? Un nuovo folle video che mostra il meglio di ciò che possiamo aspettarci dalla berlina e dai coupé. "Il team di Monaco ci ha permesso di dare il via alle cose e fare alcune riprese", dice Michel. “Sanno che abbiamo un forte seguito di M e una forte base di clienti M; Penso che l'Australia sia tra le prime tre in termini di take-rate, quindi una BMW su cinque acquistata in Australia è M-badge. È enorme."
Quindi, con i fatti finalmente scomposti e le nuove BMW M3 e M4 2021-2022 in arrivo, il pettegolezzo BMW potrebbe finalmente essere messo a tacere. Almeno fino a quando non emergeranno le prime foto ufficiali della pista della M3 Touring, cioè.
