La Toyota RAV4 è in circolazione da oltre 25 anni. Non male per un piccolo fuoristrada che ha fatto irruzione nel mercato nel 1994 con una trazione integrale a tempo pieno e un eccellente risparmio di carburante. Il "Veicolo per attività ricreative: 4 ruote motrici" è cresciuto un po' in quel tempo, letteralmente. Dal suo primo piccolo progetto, il RAV4 è diventato più grande e forse un po' pastoso mentre è passato dai sentieri dei boschi alla corsia dei pendolari. Il concept artist Khyzyl Saleem riporta il RAV4 alle sue radici con il suo concetto Kyza, facendo sembrare il RAV4 un SUV compatto in grado di masticare il terreno più accidentato e poi sputarlo di nuovo.
"Questo è iniziato come un concetto di tipo Pre-Runner con la Toyota RAV4", afferma Saleem, "ma lentamente si è plasmato in questa versione fantascientifica/futura di uno". Rendere il concetto RAV4 duro è iniziato con l'inclusione di ampie fasce di fibra di carbonio su quasi tutte le facce del SUV, in particolare sulla parte anteriore, posteriore e sul tetto. Non solo tutto quel carbonio conferisce al concept RAV4 un aspetto più robusto, ma servirebbe anche a renderlo più leggero, riservando più potenza per scavalcare gli ostacoli piuttosto che trascinarsi dietro peso extra.
Saleem ha messo il concetto su enormi pneumatici fuoristrada che sono così grandi che scivolano appena sotto gli archi più grandi. Saleem immagina il RAV4 in sella a sospensioni pneumatiche per una guida fluida su terreni accidentati. Una rastrelliera ruvida completa di una barra luminosa a LED offre molto spazio per trasportare la tua attrezzatura. E per quelle aree particolarmente rischiose, puoi vedere un roll-bar interno pronto per proteggere il conducente e gli eventuali passeggeri. Il lunotto sfoggia una copertura a lamelle. E nel caso pensassi che Saleem fosse completamente retrò per questa build, ha incluso anche una serie di coppe per palloncini sulla ruota anteriore, dando un cenno a una tendenza attuale tra i customizzatori.
