Senza giri di parole, la nuova BMW Serie 4 è tanto polarizzante quanto controversa. Per usare un eufemismo, la parte anteriore della nuova serie 4 ha portato un elemento di espressività a una gamma BMW che è altrimenti tradizionale, classica e forse anche un po' tranquilla. Al di fuori dei modelli ad alte prestazioni "M", non abbiamo mai visto tale individualità ed espressione da un modello BMW come questo prima.
Probabilmente stai aspettando che dichiariamo il cliché che "sembra meglio di persona", ma in realtà potrebbe. Piaccia o no, BMW ha creato qualcosa di unico e molto speciale con la nuova Serie 4. Di recente ci è stata data la possibilità di vedere la formazione dal vivo e prima di andare avanti e chiamare BMW, potresti voler fare lo stesso.
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Nuovo look polarizzante
Le nuove grate del rene (potremmo anche chiamarle polmoni) sulla Serie 4 sono state il discorso della città nei circoli automobilistici da quando le immagini sono trapelate nel febbraio dello scorso anno. Dopo aver guardato le immagini e letto i rapporti sul nuovo front-end, eravamo pronti a metterci un sacchetto di carta in testa durante il test drive se fosse stato così brutto come dicevano gli esperti. Quando abbiamo parlato con il capo del design esterno della BMW, Christopher Weil, ha anche notato che le reazioni all'auto sono state, all'inizio, controverse. "Ovviamente, le prime reazioni sono state piuttosto intense, ma la macchina sta diventando molto accettata ora", ha detto. Dobbiamo essere d'accordo con lui. Dopo la fuga di notizie di febbraio, il design era cresciuto leggermente su di noi, eppure non l'avevamo ancora visto di persona.
Quando siamo arrivati alla BMW Sydney per guidare la nuova Serie 4, ci siamo immediatamente fermati per ammirare quella nuova calandra anteriore. A prima vista, i reni oscurati del 420i erano i nostri preferiti. Hanno messo in risalto la vernice Alpine White su un tee e il nero ha ridotto perfettamente la griglia nella parte anteriore. Le parti esterne nere, tra cui la griglia, le calotte degli specchietti e le ruote M-Sport sono culminate in un bel look aggressivo per un'auto che non è necessariamente il modello più sportivo della gamma. Abbiamo quindi rivolto il nostro sguardo all'M440i, il top di gamma, che si è presentato con una bellissima verniciatura metallizzata Dravit Grey, il nostro colore preferito della gamma. I pezzi esterni sono stati rifiniti in un grigio satinato che ha fornito un perfetto contrasto con il colore della carrozzeria. Stavamo iniziando a pensare che i critici fossero un po' duri nei confronti della povera serie 4.
Sembra che le reazioni ai leak iniziali siano state un po' premature. Se specificata correttamente, la nuova Serie 4 si presenta straordinariamente bene. Nel complesso, dobbiamo essere d'accordo con Christopher Weil su questo, "Quando le persone lo vedono nella vita reale, poi scoprono che funziona molto bene, è molto ben percepito dal vivo, l'auto viene accettata molto ora" Egli ha detto.
Macchina di guida dinamica
Sebbene condivida la stessa piattaforma di base della Serie 3, la nuova Serie 4 si differenzia dalla sua controparte più rilassata. Il nuovo modello presenta una buona parte di miglioramenti dinamici e strutturali che portano una sensazione completamente nuova alla dinamica di guida del veicolo. Sono state apportate modifiche drastiche alla manovrabilità, l'auto è stata abbassata che a sua volta riduce il baricentro dell'auto di 10 mm. Questo cambiamento è più evidente a metà curva, il veicolo non è facilmente turbato dalla regolazione a metà curva e dalle irregolarità della strada. Anche se spinta, la vettura è felice di ballare grazie anche alla sua perfetta distribuzione dei pesi 50:50 e fornisce un grande feedback al guidatore da ogni curva.
La precisione sull'asse anteriore e la dinamica complessiva del veicolo hanno superato le aspettative. La parte anteriore e posteriore del veicolo hanno subito un sostanziale "irrigidimento" tramite rinforzi aggiuntivi che aggiungono precisione ma non alterano la qualità di guida. Si notano questi cambiamenti in entrata, l'auto si sente agile e precisa dentro e fuori dal centro. L'avantreno morde felicemente l'asfalto e la precisione aggiunge sicurezza al guidatore quando cambia rapidamente direzione. BMW aggiunge un ulteriore 1,5 gradi di campanatura negativa sulle ruote anteriori, combinandolo con il set sfalsato di pneumatici Michelin Pilot Sport 4S e la dinamica complessiva supera davvero quella della serie 3. "Puoi davvero sentire nello sterzo che l'auto è più precisa della serie 3", ha detto Weil.
La formazione
420i
Il 420i offre la dinamica dei modelli più potenti a un prezzo ragionevole. Alimentata da un motore turbo a 4 cilindri che produce 135kw di potenza, la 420i non è floscia, ma per gli standard delle auto sportive, non otterrai la potenza che trovi in altre auto a questo prezzo. Quello che ottieni è la fenomenale trasmissione a 8 velocità, standard in tutti i modelli della serie 4. In autostrada e in città il 420i è comodo e silenzioso. La cabina ha poca o nessuna risonanza e il motore è silenzioso. In questo modello, non proverai l'eccitazione che provi quando spingi l'auto, ma non è per questo che il 420i è davvero progettato.
Prestazioni del motore: 135 chilowatt (184 cavalli vapore)
Trasmissione: Cambio automatico sportivo a 8 rapporti Steptronic
Accelerazione: 7,5 secondi
Consumo: 6,4 l/100 km
Emissioni: 146 g/km
430i
Il 430i offre una grande incursione nella gamma della serie 4. Questo modello è dotato di sospensioni M-Sport che offrono grandi cambiamenti dinamici tra le modalità di guida. Il motore non è il più grande della gamma, ma combinato con il favoloso cambio a 8 velocità, è sempre al potere e non si sente mai sopraffatto.
Prestazioni del motore: 190 chilowatt (258 cavalli vapore)
Trasmissione: Cambio automatico sportivo a 8 rapporti Steptronic
Accelerazione: 5,8 secondi
Consumo: 6,6 l/100 km
Emissioni: 151 g/km
M440i xDrive
Eravamo molto eccitati per l'M440i e, per una buona ragione, è dannatamente veloce. Abbiamo visto alcuni M440i girare bene sotto il tempo dichiarato 0-100 km/h di 4,5 secondi. Anche se non abbiamo avuto la possibilità di spingere la macchina oltre i limiti legali, dovremmo crederci. Tutti i modelli della Serie 4 mascherano la velocità incredibilmente bene. L'accelerazione è rapida e, se non stai attento, puoi avvicinarti al territorio pericoloso in pochissimo tempo. La potenza è sempre con te, tuttavia, lo scarico lascia un po' a desiderare. Le valvole si aprono, i finestrini alzati o abbassati del veicolo non dicono molto. Le nuove leggi sulle emissioni sono principalmente da biasimare, quindi non scontiamo la BMW, volevamo solo un po' più del glorioso turbo sei.
Prestazioni del motore: 285 kW (387 CV)
Trasmissione: Cambio automatico sportivo a 8 rapporti Steptronic
Accelerazione: 4,5 secondi
Consumo: 7,8 l/100 km
Emissioni: 178 g/km
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