I gufi sono predatori quasi silenziosi. Si lanciano in picchiata, catturando la loro preda in velocità, su ali che producono solo un sussurro di un suono. Sembra l'animale totem perfetto per un'ipercar elettrica che produce quasi 2.000 cavalli e viene annunciata come una delle auto con l'accelerazione più rapida in produzione. Questa è un'auto che entrerà in picchiata e supererà la concorrenza con il silenzio quasi che solo le auto elettriche possono fare.
The Owl è l'auto di punta della giapponese Aspark, il nuovo arrivato nel blocco hypercar elettrico. Dal 2005, Aspark è passata da un unico ufficio a Osaka a più di 25 uffici in tutto il mondo con 3.300 dipendenti. La forza principale che li spinge all'apice del mercato sono le incredibili statistiche del Gufo. Secondo Aspark, il gufo può andare da 0 a 60 miglia all'ora in 1,69 secondi. Questa impresa è resa possibile dalla combinazione di 2.012 cavalli e 1.475 Nm di coppia creata dai quattro motori elettrici che guidano il Gufo.
Una volta a regime, il gufo può raggiungere una velocità massima di 248 miglia all'ora. Una batteria agli ioni di litio da 800 volt e 64 kWh fornisce abbastanza energia per far funzionare il gufo per quasi 280 miglia, anche se tale autonomia è probabilmente misurata a velocità regolari e non alle velocità dei razzi a tutto campo a cui la maggior parte dei conducenti vorrà guidare. Per contenere il peso, la Owl è stata progettata per utilizzare la fibra di carbonio per la carrozzeria e per la vasca centrale. Anche con tutta quella fibra di carbonio, però, l'auto arriva a 4.188 libbre, principalmente a causa di tutta l'elettronica richiesta. Una sospensione a doppio braccio oscillante offre una guida fluida e l'Owl è dotato di un sistema di altezza di marcia regolabile che fornisce tre impostazioni.
"Il mondo sarebbe un posto più eccitante se ci fossero più persone che pensano a cose eccitanti", afferma Masanori Yoshida, CEO di Aspark. "Ecco perché continueremo a produrre molti progetti entusiasmanti come Owl". Aspark ha consegnato questo po' di entusiasmo alla Manifattura Automobili Torino di Torino, Italia, per la produzione. Verranno realizzati solo 50 esemplari, ciascuno al prezzo di 2,9 milioni di euro, o circa 3,2 milioni di dollari statunitensi (4,2 milioni di dollari australiani).
