Renault ha annunciato la sua strategia aziendale "Renaulution" che vedrà la società passare dall'essere un costruttore di automobili dedicato a una società tecnologica all-in-one. "In Renault", afferma l'amministratore delegato Luca de Meo, "abbracciamo le onde del cambiamento e creiamo la nostra "Nouvelle Vague". Passeremo a un marchio di energia, tecnologia e servizi con servizi connessi ad alta tecnologia. La nuova R5 è la Nouvelle Vague.”
Il prototipo 5 è un concept di veicolo elettrico svelato dall'azienda francese, ma il movimento non si ferma alla Renault. Anche Dacia, un marchio automobilistico rumeno e filiale di Renault, si unisce alla "Renaulution", ha rilasciato il SUV Dacia Bigster.
"Dacia rimarrà Dacia, offrendo sempre una proposta affidabile, autentica e con il miglior rapporto qualità-prezzo agli acquirenti intelligenti", spiega Denis Le Vot, CEO dei marchi Dacia e Lada. Per coloro che apprezzano Dacia per i suoi veicoli economici e forse eccentrici, questa affermazione è una buona notizia. Per tutti gli altri, la combinazione di Dacia e Lada dovrebbe essere altrettanto eccitante. "Con la creazione della business unit Dacia-Lada", afferma Le Vot, "avremo tutto ciò di cui abbiamo bisogno per portare i marchi nei paesi più alti, con il Bigster Concept in testa".
È molto da mettere su un singolo veicolo, ma il Bigster è all'altezza del compito. Il SUV lungo 4,6 metri ha più che una vaga somiglianza con la Dacia Duster, se non un po' più robusto. Il Bigster è più lungo di 12 pollici e ha un aspetto più squadrato, soprattutto nei parafanghi posteriori. Anche le minigonne laterali sono più grandi e il montante D più ampio, facendo sembrare l'intero trasporto molto più grande. È anche molto più spartano. Secondo Dacia, il Bigster "non ha campanelli e fischietti, né finiture cromate o imitazione alluminio".
Ha pannelli esterni protettivi in plastica grezza riciclata. Sotto il cofano c'è un propulsore a energia alternativa, come il motore Sandero o Duster's Bi-fuel (benzina e GPL), o un propulsore ibrido, che potrebbe portare a un modello completamente elettrico. Non si sa molto degli interni, a parte il fatto che è "molto spazioso". Sembra esserci un layout a cinque posti, anche se non puoi escludere la possibilità di un layout a sette posti.
Dacia è ovviamente impegnata a rimanere con la sua pratica di produrre veicoli di qualità a prezzi accessibili, e il Bigster non infrangerà questa tradizione. L'aspetto più grande e più cattivo è di buon auspicio per la casa automobilistica e veste il Bigster per aprire la strada nella "Renaulution".
