I fanatici della Jeep sosterranno che questo è il Wrangler nella sua forma più definitiva e pura, quindi di cosa diavolo stanno parlando queste persone? Per quanto riguarda lo scommettitore medio, una Jeep è una Jeep. Ma, come abbiamo scoperto, c'è molto di più nel nome di un fuoristrada squadrato con porte rimovibili. Siamo saliti al volante di una Jeep Wrangler Rubicon "Recon" della rarissima varietà a passo corto per una settimana per scoprirlo. E difficilmente puoi cancellare il sorriso dalla nostra faccia, anche oggi!
2021-2022 Specifiche Jeep Wrangler Rubicon Recon passo corto
Motore: V6 . benzina aspirato da 3,6 litri
Potenza (kW): 209kW @ 6400rpm
Coppia (Nm): 347 Nm a 4100 giri/min
Tara (kg): 1917
Garanzia: Cinque anni/100.000 km
Prezzo da: $66,950
Saremo i primi a dire che dopo aver trascorso la settimana alla guida di auto sportive in pista, mettersi al volante di una Wrangler per la prima volta è stato uno shock. Diamine, anche fare il passaggio da un'auto media per pendolari sarebbe un vero cambiamento epocale. Adattarsi alla natura agricola del Rubicone richiede 10 minuti e, una volta che ti sei reso conto che lo sterzo è un semplice suggerimento di direzione, farai fatica (molto) a cancellare il grande sorriso sdolcinato dalla tua faccia.
La nostra prima impressione è stata principalmente di confusione, perché mai qualcuno dovrebbe considerare di vivere questo giorno per giorno? La risposta è diventata evidente in pochi minuti di guida. Puoi divertirti tanto a guidare una Jeep Wrangler a 60 km/h quanto a guidare un'auto sportiva a 150 km/h. Questa è un'auto per appassionati con ogni sforzo di immaginazione, e se sei come noi, e ti piace saltare al volante e guida, questo è uno dei più divertenti che puoi avere.
“Puoi divertirti tanto a guidare una Jeep Wrangler a 60 km/h quanto a guidare un'auto sportiva a 150 km/h”
Fine settimana fuori
Ora, non siamo estranei al campeggio, abbiamo trascorso molto tempo su quattro ruote nel corso degli anni. Tuttavia, come abbiamo scoperto molto rapidamente, nessuna quantità di Landcruiser, Patrol o Dual-cab ute ti preparerà per l'esperienza di una Jeep Wrangler. I fanatici prenderanno a pugni l'aria leggendo questo, ma eravamo uno di quegli scettici Jeep che non hanno mai veramente capito l'idea dietro lo spazio limitato, i motori assetati e una generale mancanza di dinamica di guida. Ma erano questi fattori e aspettative, che non hanno mai giocato contro la Jeep mentre era in nostro possesso. Il compromesso fa parte della proprietà di Jeep e saremmo felici di scendere a compromessi ogni giorno della settimana per il Rubicon.
È iniziato quando stavamo preparando l'Attaccabrighe per il nostro fine settimana. Immediatamente, sai solo che avrai un problema di spazio, specialmente con il modello a passo corto. I sedili posteriori sono stati il primo pezzo del puzzle, facilmente rimovibili con una semplice leva a pressione, è come se non dovessero essere lì in primo luogo. Con loro fuori mano, la capacità di avvio aumenta in modo significativo, al punto che potresti facilmente farla franca con il tuo partner per un fine settimana.
Quindi, con il Rubicon pieno di swag e snack, ci siamo diretti verso Lithgow e la ferrovia ZigZag con alcuni compagni alla ricerca di alcuni sentieri familiari.
Fuori strada
Avevamo appena lasciato il nostro vialetto quando è iniziata l'esperienza Jeep. Gli sguardi che ottieni in questa macchina sono coerenti, è come se fossi in una supercar esotica. Ma sono sguardi nel miglior senso possibile, nessuno ti sta dando la faccia "snob" o il dito medio. Ti stanno facendo un cenno per rispetto a un veicolo così bello e unico che non puoi fare a meno di amarlo. Il collo rotto medio non capirà il significato dietro l'adesivo Rubicone che indossa il cofano di questa variante a due porte, ma amico, quando trovi qualcuno che lo fa, è come se stessi guidando una Ferrari d'epoca. La gente ama questa macchina.
Dopo aver guidato con stile verso le Blue Mountains, salutando ogni guidatore di Jeep sulla strada (letteralmente). Abbiamo puntato la Jeep Wrangler Rubicon "Recon" sulla prima pista che abbiamo trovato. Il nostro primo ordine del giorno era una piccola sezione fantastica sotto le linee elettriche subito dopo il parcheggio della ferrovia ZigZag. Neanche noi stavamo scherzando, abbiamo inserito la trasmissione in gamma bassa, bloccato i blocchi del differenziale anteriore e posteriore, scollegato la barra stabilizzatrice e fatto il solletico al piede destro. Scoprire rapidamente perché molti esperti chiamano questo il 4wd più capace che il denaro possa comprare.
C'erano un paio di altri quattro in giro che non potevano fare a meno di guardare il piccolo Wrangler (ma estremamente capace) che camminava su per una sezione piuttosto nodosa di gradini di roccia e solchi. Il sorriso che abbiamo avuto in faccia tutta la mattina è appena diventato più grande quando abbiamo mostrato camion grandi il doppio di noi sotto le linee elettriche per tutta la mattina. A un certo punto, abbiamo dovuto disattivare i blocchi del differenziale per darci un po' più di sfida!
Trascorrendo il resto della giornata esplorando ciò che l'area aveva da offrire, ci siamo avventurati verso la "città perduta" e ci siamo trovati a giocare un po' nel fango, oltre a scegliere alcune linee dure per mezzo di alcuni buchi di vombato . È qui che il Rubicon ha brillato, mettendo in mostra i suoi solidi assali anteriore e posteriore aggiornati, i doppi bloccaggi del differenziale e la barra antirollio anteriore scollegabile. Con un sacco di flessibilità in mostra, si è fatta strada attraverso le ondulazioni, arrampicandosi per la trazione solo quando ci siamo dimenticati di innestare il blocco del differenziale. Siamo d'accordo che non c'è un'altra macchina che puoi acquistare da nuova in grado di guidare su piste così impegnative senza modifiche.
Vivere con una Jeep Wrangler
Le comodità dell'ultimo JL Wrangler non devono essere sottovalutate. Il marchio ha fatto passi da gigante con gli interni degli ultimi modelli e potresti facilmente conviverci ogni giorno grazie a una miriade di comfort. Conducente e passeggeri sono immediatamente attratti dal grande display touch screen da 8,4 pollici al centro del veicolo con Apple Carplay. C'è un fantastico sistema audio e le porte e il tetto sono insonorizzati per evitare che molti rumori entrino nell'abitacolo. Sì, puoi sentire i Muddies BFG da 32 pollici che ruggiscono a velocità autostradali, ma fa tutto parte dell'esperienza di possedere un'arma fuoristrada estremamente capace.
Togli i pannelli della libertà (sopra il conducente) e hai l'incrociatore perfetto per i giorni feriali. Tutto ciò viene risolto in meno di 5 minuti con la rotazione di sei chiavistelli. Ma alla fine, vorrai decollare dal tetto per l'esperienza completa e non possiamo raccomandarlo abbastanza. Avrai bisogno di due persone, ma tutto ciò che serve è svitare otto bulloni (con il kit di attrezzi incluso) e il boom, hai l'aspetto che molte auto sognano.
Le aggiunte che ottieni in questa specifica "Recon" includono accenti rossi in tutto il veicolo e una griglia anteriore oscurata che aggiunge un mucchio di classe e carattere. Troverai accenti rossi sulle cinture di sicurezza, sui ganci di traino e sugli adesivi, incluso l'adesivo "Rubicon" sul cofano. ADORIAMO l'aspetto di questa vettura e la variante a due porte è di gran lunga la forma Jeep più bella. Aggiungi quell'adesivo speciale sul cofano e ottieni un piccolo 4WD molto bello che è rispettato da tutti, dal fan occasionale all'appassionato di Jeep a tutti gli effetti.
Il verdetto
Non si può assolutamente confondere questa macchina con qualcosa di meno che il denaro 4WD più capace può comprare oggi in Australia. Inutile dire che stai sacrificando una buona dose di comfort generale e praticità per un veicolo che non è affatto economico e allegro. Ma non c'è un altro veicolo che il denaro possa comprare come questo, e devi pagare per giocare a quel tipo di gioco "esclusivo". Scommettiamo che non riuscirai a toglierti il sorriso dalla faccia se decidi di giocare.
Ci sono solo 40 Rubicons a passo corto sulla strada in Australia, molti dei quali (se non tutti) sono già stati strappati. Dopotutto, il mercato di riferimento è costituito principalmente da abbonati a vita al marchio e allo stile di vita Jeep, quindi quando si tratta di prendere decisioni, probabilmente avranno preso una decisione. Per altri (come noi), ora giochiamo al gioco dell'attesa per qualunque cosa venga dopo da Jeep, sperando che ci sia presto un altro Rubicon a passo corto sul mercato.
2021-2022 Jeep Wrangler Rubicon Recon Caratteristiche fuoristrada a passo corto
Rapporto differenziale: 4.1:1
Rapporto di scansione: 77.2:1
Avvicinamento, partenza e rampa sopra l'angolo: 42°, 31°, 27°
Altezza da terra: 255mm
Dimensione del pneumatico (diametro): LT255/75 R17 (32,1 pollici)
Altre caratteristiche degne di nota: Differenziali con bloccaggio anteriore e posteriore Tru-Lok, assali Dana anteriori e posteriori per impieghi gravosi, disconnessione elettronica della barra antirollio anteriore, presa di corrente da 230 V, dispositivo di scorrimento per roccia per impieghi gravosi con Step Assist, interruttori ausiliari programmabili.
Ti piaceranno anche:
Il concetto di Wrangler completamente elettrico "Magneto" di Jeep è una presa in giro per il cambio di stick
La Jeep Wrangler di True North è il veicolo Safari definitivo
Jeep Crew Chief 715 Concept conquista Moab
