È piuttosto raro che ti trovi faccia a faccia con un animale selvatico. Quindi, quando Jaguar ha lanciato sul mercato la sua F-TYPE rinnovata, sapevamo che dovevamo dare un'occhiata più da vicino al nuovissimo gatto senza paura. Trascorrendo la settimana con l'edizione R-Dynamic V6 sovralimentata, abbiamo scoperto com'è davvero convivere.
Impostiamo la scena; sono le 6:30 di sabato mattina. Quelle scadenze di lavoro ti risuonano ancora in testa, ma iniziano a svanire rapidamente mentre guardi al fine settimana a venire. Hai un brunch con il tuo partner lungo la costa alle 11, una breve visita ai tuoi genitori sulla via del ritorno in città, poi una cena con gli amici al tuo ristorante preferito più tardi quella sera. La domenica è una lavagna pulita, nessun programma, le previsioni del tempo richiedono calore, sembra la giornata perfetta per un lungo viaggio in auto.
Prendete entrambi gli occhiali da sole e le chiavi della Jag e andate in garage.
Dinamico su strada
Prima di metterci in viaggio, mettiamoci sotto il cofano della Jaguar F-TYPE R-Dynamic 2021-2022. Jaguar ha da tempo annunciato la sua coupé sportiva, celebrando oltre 70 anni di eredità sportiva da quando la XK 120 è stata rivelata nel 1948, e l'edizione P380 non è diversa. Caratterizzata da un layout a trazione posteriore con un V6 sovralimentato all'estremità appuntita, la nuovissima Jaguar F-TYPE eroga 280 kW e 460 Nm di coppia, il tutto erogato tramite un cambio automatico a 8 velocità.
Insieme alla capacità di accelerare da 0-100 km/h in 4,9 secondi e a una velocità massima di 275 km/h, non è difficile capire perché quest'ultima versione abbia fatto parlare i fan di Jaguar. Dal punto di vista delle prestazioni dinamiche su strada, non è solo la potenza che vanta F-TYPE. Puoi fermare tutto usando i grandi freni anteriori da 380 mm e posteriori da 325 mm.
Inizio precoce
Tornando al fine settimana, apri le porte della F-TYPE utilizzando le maniglie delle portiere a filo e l'ingresso senza chiave e scivoli nei comodissimi sedili avvolgenti in Alcantara. È strettamente una situazione plug-and-play alle 8 del mattino, quindi premi il pulsante di avvio e guida. La modalità dinamica è disattivata e il cambio è in modalità normale mentre la coupé si dirige silenziosamente verso la caffetteria locale per non disturbare i vicini (nessuno vuole essere QUELLA persona).
Sei riuscito a ottenere un parcheggio da rockstar mentre aspetti la tua birra, quindi è di nuovo nella cabina di pilotaggio per partire lungo la strada costiera.
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Giù per la strada costiera
Il nostro viaggio è ufficialmente iniziato, abbiamo un'ora e mezza per percorrere 80 km lungo la costa, quindi prendiamo la strada panoramica. È qui che la F-TYPE inizia davvero a brillare e possiamo giocare con le diverse modalità di guida. Il viaggio porta una moltitudine di superfici stradali da affrontare e mentre è allettante scatenare tutta la potenza della Jag, nell'interesse del comfort scegliamo di personalizzare la modalità di guida in base alle condizioni.
La F-TYPE R-Dynamic consente il pieno controllo dell'erogazione di potenza, del suono dello scarico e della maneggevolezza con il semplice tocco di un pulsante. Per questa guida abbiamo deciso di andare su misura, mantenendo la nota di scarico a un livello rispettabile, affinando lo sterzo ma lasciando le sospensioni in una modalità più confortevole per assorbire alcune delle asperità della strada.
Sebbene l'auto sia stata parzialmente ma intenzionalmente imbavagliata per questo viaggio, l'interno e la qualità complessiva della guida di una moderna Jaguar significa che anche quando incontri l'inevitabile ingorgo che attraversa quelle pittoresche città costiere, ti stai comunque godendo l'esperienza.
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La vita nella corsia di sorpasso
Sì, è il fine settimana e ora sei pieno di frittelle di grano saraceno e sul tuo secondo latte macchiato, ma come nella maggior parte dei fine settimana, c'è ancora del lavoro da fare.
I tuoi genitori ti hanno chiesto di fermarti sulla strada di casa per ritirare alcuni dei tuoi vecchi effetti personali che sono stati scoperti durante le ultime pulizie di primavera, quindi è di nuovo nella F-TYPE. Questa volta, tuttavia, abbiamo abbandonato la strada panoramica, optando per qualcosa di un po' più esilarante. Prendi l'autostrada, mettilo in Drive e siamo sulla buona strada. Meglio ancora, lascia la modalità dinamica OFF.
Entrando nel vialetto della casa dei tuoi genitori, vieni accolto con un'altra tazza di caffè, ma più significativamente, una pila di maglioni antiquati e alcuni dei tuoi vecchi CD. Dopo ben 20 minuti in cui spieghi a tuo padre perché non sono più una cosa, decidi di far scattare automaticamente il bagagliaio della Jag usando il telecomando per dare loro il suggerimento che è ora di andare.
Sorprendentemente, tutto si adatta, nonostante tu debba impiegare alcune delle tue abilità di "Tetris" e tu stia tornando a casa.
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Una notte in città
Una delle cose migliori di una Jaguar è che parcheggiata ha un bell'aspetto come quando taglia le strade o i circuiti. L'R-Dynamic non è certo un'esclusione. Quando è ora di andare in città per cena, l'F-TYPE salta fuori di nuovo come l'arma preferita.
Non sorprende che Jaguar abbia posto molta enfasi sullo stile e sull'artigianato in tutta la gamma, ma questo particolare modello è ancora più speciale. Rifacendosi ai primi giorni della E-TYPE e ad altri design classici, la F-TYPE prende più di pochi spunti di design dalla vecchia generazione.
Il modello 2021-2022 rinnovato è sicuramente un grande cambiamento e rappresenta un linguaggio di design super fresco per l'azienda, con il suo faro anteriore e il design del front-end molto più eleganti e moderni. La F-TYPE si è già assicurata come un classico moderno che resiste ancora oltre il 2021-2022.
Le caratteristiche degli interni includono sedili regolabili in 12 direzioni super comodi, uno splendido volante in pelle, climatizzatore a doppia zona e un fantastico gruppo di prese d'aria automatizzato che si alza quando l'aria condizionata è accesa. Un aspetto sorprendente della F-TYPE è che è abbastanza agile in città nonostante il suo aspetto esteriore sia più ampio. Una telecamera per la retromarcia combinata con una visibilità abbastanza decente (per un 2 posti) rende la guida in città abbastanza gestibile su base quotidiana.
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Autista domenicale
Ok, facciamo sul serio. Basta commissioni, cene fantasiose e tempo con i genitori. Apriamo completamente i rubinetti. È domenica mattina, il sole sta appena spuntando all'orizzonte e hai un appuntamento con un V6 sovralimentato. Parliamo di come si comporta la F-TYPE quando puoi davvero sgranchirti le gambe.
Salta al posto di guida, premi il pulsante "avvia motore" e ascolta quel ringhio familiare. Ma prima di partire per le auto e il caffè, fai scorrere la leva del cambio a sinistra per il cambio Sport e abbassa il "pulsante dinamico" nella console centrale. Oh, e non dimenticare di aprire l'ENORME tetto panoramico in vetro per lasciare che il sole mattutino riempia la cabina.
In modalità completamente dinamica e con il cambio a 8 marce impostato su "sport", la F-TYPE prende davvero vita. Una volta premuto il pulsante dinamico, la nota di scarico si fa più profonda, le sospensioni si irrigidiscono, la risposta dell'acceleratore si affina e lo sterzo diventa ancora più reattivo. Se vuoi davvero fare sul serio, o almeno sembrare serio, puoi persino sollevare lo spoiler posteriore premendo il pulsante nella console centrale.
Ecco perché la F-TYPE è un modello di punta per Jaguar. Aprire l'acceleratore e spingere attraverso le marce su una tortuosa strada di montagna, con lo schiocco, il crepitio e il pop dello scarico dietro di te è quanto di più vicino possibile alla perfezione automobilistica.
L'auto sembra ampia (e lo è) ma in qualche modo riesce a sentirsi agile, con una manovrabilità che ti incoraggia a liberare il tuo spirito di guida interiore con l'occasionale sensazione di scioltezza nella parte posteriore (dell'auto, cioè) ma con la presa per esegui il backup e tieniti in riga. Il cambio in modalità sportiva "manuale" offre un'esperienza di guida super coinvolgente con cambi di marcia super rapidi ma, cosa più importante, per molti conducenti, scalate nette e precise combinate con più scoppiettii e crepitii rispetto a una fabbrica di Kellogg.
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L'inseguimento
Guarda, non importa se è una domenica pomeriggio o un intenso giorno della settimana, la passione che guida le prestazioni è sempre un pilastro. Per noi, ci sarà sempre qualcosa di speciale in una coupé a 2 porte con motore anteriore, soprattutto quando si tratta di quel pedigree Jaguar che abbiamo imparato ad amare. La Jaguar F-TYPE R-Dynamic P380 parte da 173.100 dollari australiani.
