Traxxas trasforma lo Slash in un RC Dragster Chevrolet C10 - Men Life Web Journal

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Traxxas sta aprendo nuovi orizzonti, saltando nella scena delle auto drag RC di fabbrica. Per anni, i fan di Traxxas hanno modificato la piattaforma Slash per ottenere quell'aspetto e la sensazione di drag racing con le loro auto. Ma modificare la tua auto RC ha la possibilità di andare male, rovinando l'auto e il tuo divertimento. Ora con Traxxas che offre una versione ufficiale, puoi fare affidamento sulla qualità della build per un divertimento più sostenuto e continuo.

La nuova costruzione inizia con il già popolare camion dello stadio Slash. In effetti, l'auto è un modello in scala della Chevrolet C10. Traxxas non ha avuto remore ad equipaggiare questo dragster con i migliori componenti, tra cui Mickey Thompson ET Drag Slicks ultra larghi, ruote da corsa Weld e una barra di impennata completamente regolabile. L'auto è inoltre dotata di una configurazione delle sospensioni ad alto rastrello che ha il camion seduto in basso nella parte anteriore e più in alto nella parte posteriore.

Traxxas non ha rilasciato alcuna specifica sul Drag Slash, ma a giudicare dallo Slash, otterrai un solido esecutore. Lo Slash è un camion da corsa a corto raggio dotato di sospensioni indipendenti a quattro ruote complete di ammortizzatori ad olio. Questo piccolo camion può raggiungere una velocità di 30 miglia all'ora, quindi imitare le vere auto da trascinamento non sarà un problema. La potenza di questo RC proviene da un motore Titan 12 giri 550 ed è un modello a trazione posteriore.

Mentre il Drag Slash potrebbe non essere impostato per i salti folli che puoi fare con lo Slash, puoi fidarti della durata della piattaforma. Inoltre, tutto è completamente impermeabile, quindi puoi trascinare anche quando la strada è bagnata e scivolosa. Oltre a non rilasciare le specifiche del Drag Slash, Traxxas è stato anche silenzioso su quanto costerà l'auto. Ancora una volta, a giudicare dallo Slash, puoi aspettarti di pagare da qualche parte a nord di $ 200.

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