Gemballa sta cercando di diversificare il proprio portafoglio. La società tedesca di perfezionamento e messa a punto si sta espandendo, suddividendo la propria attività in tre diversi focus: una divisione Hypercar, una divisione di personalizzazione di lusso e una divisione Classics. Ma ciò non significa che l'azienda non continuerà a offrire i suoi robusti Porsche 911 Bodykit.
“Prima di tutto”, afferma Steffen Korbach, proprietario e CEO di Gemballa, “continueremo a concentrarci sulla personalizzazione e sull'aumento delle prestazioni dei modelli Porsche, ma siamo aperti anche ad altri marchi. Il prototipo della Gemballa Avalanche 4.2 RS basato sulla Porsche 911, presentato al Salone di Ginevra 2021-2022, sarà lanciato quest'anno in una piccola serie esclusiva basata sulle Porsche 991 e 992. I dati sulle prestazioni eclisserà tutti i veicoli comparabili. Nel 2016, abbiamo già discusso dello sviluppo di una variante 4×4 della Porsche Cayenne come Gemballa Tornado 4×4 e della Porsche 911 come Gemballa Avalanche 4×4. I progetti per entrambi i veicoli sono rimasti nel cassetto per molto tempo”.
I kit per il corpo che Gemballa offrirà prendono Porsche e danno loro un aspetto da fuoristrada mediocre con le prestazioni da abbinare. Gemballa non ha condiviso alcuna specifica sulla versione fuoristrada, ma dato quello che stanno facendo per il kit carrozzeria della divisione di personalizzazione di lusso del 991, dovrebbe essere un mostro. Il lavoro della Luxury Division utilizza un pacchetto di aggiornamento per il GTR 8XX Evo-R BiTurbo, il Gemballa migliora le prestazioni fino alla gamma di 818 cavalli con 810 libbre-piedi di coppia. Ciò fa passare l'auto da 0 a 62 miglia all'ora in soli 2,3 secondi, con una velocità massima di oltre 230 miglia all'ora. Abbinalo al pacchetto di sollevamento e ai robusti pneumatici fuoristrada, e questa è una Porsche che dominerà indipendentemente dal terreno.
