La casa automobilistica Aston Martin ha dato il via a un nuovo capitolo della sua illustre saga con l'introduzione del suo primo SUV, meglio conosciuto come DBX-back nel 2021-2022. Tuttavia, è stato solo quest'anno che il veicolo appositamente costruito è arrivato in Australia. Versatile, potente, elegante e lussuoso in parti uguali, è in grado di gestire una moltitudine dei nostri terreni nativi con adattabilità e precisione senza soluzione di continuità. Come lo sappiamo? Perché di recente abbiamo preso un DBX in Hyper Red per un giro di prova lungo la Old Hume Highway e poi per un'avventura fuoristrada. Stiamo ancora girando la testa intorno all'esperienza, ad essere sinceri, dato che non capita tutti i giorni di confondere un SUV da $ 350K!
Anni di lavoro, DBX si basa debitamente sull'eredità iconica di Aston Martin nei regni delle corse automobilistiche e dello sport di lusso. Pur essendo pratico nel design, il SUV conserva l'anima di un'auto sportiva ad alte prestazioni. È nel regno tra questi due mondi che la corsa eccezionale colpisce il suo accordo unico e appetitoso. Un capolavoro di ingegneria, racchiude dinamiche eccezionali, maneggevolezza superba e robuste capacità fuoristrada in un pacchetto meravigliosamente spazioso. Per non parlare degli interni lussuosi con finiture in pelle pieno fiore, console centrale a ponte e una serie di ritocchi tecnologici. Ogni base è coperta e con un brio eccezionale… come se la casa automobilistica britannica volesse fare diversamente.
Al centro di DBX c'è lo spirito di assoluta versatilità, mentre Aston Martin l'ha progettato pensando alla massima esperienza di guida moderna. Possiamo attestare personalmente che la corsa si comporta come un purosangue e siamo rimasti particolarmente affascinati dalle sue modalità di guida assortite. Ecco una rapida panoramica del veicolo stesso:
Ingegneria
Prendendo in prestito alcuni trucchi dal loro manuale di auto sportive, Aston Martin ha costruito DBX utilizzando un metodo di costruzione in alluminio incollato. Relativamente leggero, il SUV è tuttavia tremendamente rigido e robusto e quindi in grado di offrire una dinamica superiore su una miriade di terreni. Sulla stessa falsariga, le sospensioni pneumatiche adattive a triplo volume consentono al veicolo di alternare le altezze (tra le altre cose) in modo da gestire allo stesso modo le variabili esterne e interne. Anche un sistema antirollio elettrico a 48 V (eARC) e ammortizzatori adattivi elettronici alzano il quadrante dinamico, consentendo contemporaneamente il massimo comfort di guida.
Prestazione
Sotto la pelle di DBX c'è una versione aggiornata dello stesso motore V8 biturbo da 4 litri che la casa automobilistica utilizza nei loro leggendari DB11 e Vantage. Meticolosamente ottimizzato per soddisfare le esigenze di un SUV di lusso, il motore produce 550 CV e 700 NM di coppia. Abbinalo a un sistema di scarico attivo, che può essere rumoroso come un leone o silenzioso come un topo e ti viene ricordato ad ogni svolta che questa è davvero una Aston Martin.
Continuando sul tema della versatilità, il V8 turbo di DBX abbina una maggiore economia di carburante a prestazioni potenti. Porta il SUV da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi netti e raggiunge una velocità massima di 181 km/h. Un cambio automatico con convertitore di coppia a nove velocità porta ancora più dinamismo in tavola ed è abbinato a un sistema di trazione integrale con differenziali attivi. Ultimo ma non meno importante è un sistema di sterzo su misura, che genera una reattività simile a un'auto sportiva e un controllo costante del conducente.
Design
Elegante e leggermente muscoloso all'esterno, DBX è sognante all'interno. Tra i suoi interni realizzati a mano, lo spazio per le gambe e la testa ai vertici della categoria, il tetto panoramico in vetro a tutta lunghezza e altre specifiche di scelta, questa corsa fa sentire ogni passeggero come se si fosse imbarcato in una vacanza di lusso. Per non parlare di dettagli sottili come il rivestimento in pelle, i braccioli centrali separati o la posizione ergonomica dei comandi chiave, che portano a casa l'atmosfera di assoluto comfort e considerazione.
Tecnologicamente parlando, DBX è dotato di funzioni di sicurezza e modalità di guida complete, che non lasciano nulla a desiderare. Una configurazione della telecamera a 360 gradi è di serie, così come un sistema di illuminazione ambientale con 64 colori diversi. Appollaiato nella console centrale c'è uno schermo di infotainment TFT da 10,25 pollici con Apple CarPlay integrato. Adiacente a questo c'è un enorme schermo TFT da 12,3 pollici, che fornisce informazioni importanti sul guidatore con meticolosa chiarezza.
Esperienza di un giorno di guida
È stato un onore e un privilegio mettersi al volante di un'Aston Martin DBX in Hyper Red. Ci siamo riuniti presso la concessionaria del marchio a Sydney prima di intraprendere la strada aperta. La prima parte del nostro viaggio ci ha portato lungo le autostrade, la Old Hume Highway e molti punti con limiti di velocità di 100 km/h o più per i quali abbiamo utilizzato la modalità Sport+.
Dopo aver raggiunto il percorso fuoristrada, siamo passati alla modalità Terrain+ e abbiamo utilizzato le sospensioni pneumatiche adattive a triplo volume per regolare l'altezza del veicolo. Fare il cambio è stato un gioco da ragazzi e presto ci siamo ritrovati a sollevare fango mentre attraversavamo su rocce e giù per piccoli pendii. Come abbiamo detto sopra, c'è un brivido unico nell'ottenere un'Aston Martin da $ 357.000 tutta infangata.
Vale anche la pena notare che DBX utilizza l'imballaggio per i sedili delle auto sportive nella parte anteriore, che ha consentito ulteriore comfort e supporto mentre montavamo su terreni rocciosi. Il marchio ha davvero pensato a tutto per coltivare un'esperienza di guida versatile e la geografia dell'Australia non è altro che versatile. Chiamalo un abbinamento realizzato nel paradiso dello sport di lusso. Grazie per il passaggio!
