È tornato, ed è più cattivo che mai. La BMW M4 è tornata e ora porta con sé la designazione di Competition Cabrio xDrive, il che significa che ha più potenza, trazione integrale e capote.
Per la nuova decappottabile, BMW elimina le opzioni. La M3 e la M4 coupé possono essere ordinate come cambio manuale a sei marce, ma la cabriolet arriva solo come versione Competition. Per gli amanti della potenza, ciò significa che l'auto ottiene un aumento della potenza dal sei cilindri in linea S58 da 3,0 litri, portando la M4 Competition a 503 cavalli e 479 libbre-piedi di coppia. Il motore si accoppia con una trasmissione automatica a otto velocità da 8 CV di origine ZF con una sesta marcia a trasmissione diretta che invia potenza a tutte e quattro le ruote.
Passare da 0 a 60 miglia all'ora avviene in soli 3,6 secondi e la velocità supera le 155 miglia all'ora, anche se può essere aumentata a 174 miglia all'ora. La decappottabile M4 ottiene anche un telaio ausiliario anteriore più forte, un assale anteriore unico, torri di rinforzo interconnesse e un sistema di sterzo e frenata specifico per l'auto. Ci sono anche sistemi opzionali - il pacchetto M Drive Professional e il pacchetto Driving Assistant Professional - per le parti interessate.
La capote è presumibilmente più leggera del 40% rispetto all'hardtop della precedente iterazione e si dice che abbassi il baricentro, migliorando l'agilità della vettura. Quando la capote è accesa, gli elementi acustici e termici nel tessuto renderanno la guida più confortevole. I top sono disponibili in nero o nero Moonlight, che ha un effetto scintillante. Inoltre, ci vogliono solo 18 secondi per alzare o abbassare la capote e, poiché è in tessuto, occupa meno spazio, liberando l'area di carico.
La M4 Competition monta cerchi da 19 pollici nella parte anteriore e ruote da 20 pollici nella parte posteriore. Il nuovo convertibile sarà pronto a scendere in campo a settembre ad un prezzo che parte da circa 87.295 dollari.
