Lamborghini potrebbe aver visto la Huracan Super Trofeo come un trampolino di lancio per i piloti dilettanti in cui laurearsi, ma il nuovo EVO2 richiederà una laurea avanzata per quegli stessi piloti da gestire. La nuova EVO2 è dotata di tutta la potenza che ti aspetteresti e di una serie di modifiche alla carrozzeria, tutte volte a migliorare l'aerodinamica della vettura.
La Huracan Super Trofeo EVO2 è alimentata dal V10 aspirato da 5,2 litri di Lamborghini, quindi trarrà vantaggio da 620 cavalli. Il motore è alimentato da un cambio sequenziale a sei rapporti. Finora, nessun grande cambiamento, ma resisti, perché stanno arrivando. La fascia anteriore è stata completamente rivista per creare un design più biforcato. Le prese sono più grandi ed escono dai parafanghi posteriori. I fari sono più piccoli e hanno un'inclinazione più arrabbiata, oltre ad avere prese d'aria a lama d'aria aggiunte sui lati.
Nella parte posteriore, i gruppi ottici posteriori a LED sono affiancati da accenti esagonali, che ricordano la Countach. Anche la luce del freno centrale è stata cambiata e riposizionata, con i doppi scarichi rotondi che spuntano appena sotto.
Mitja Borket, Head of Design di Lamborghini, ha dichiarato in merito ai cambiamenti: "La Huracan Super Trofeo EVO2 rappresenta un approccio estetico futuristico che anticipa in parte gli elementi di design della prossima gamma di vetture stradali". Sì, l'EVO2 suggerisce sicuramente cosa potrebbe riservare il futuro a questa hypercar.
Oltre all'estetica, Lamborghini ha esplorato le parti prestazionali. L'EVO2 ha un nuovo sistema frenante con dischi anteriori più grandi e pastiglie più grandi, che si traducono in migliori prestazioni di frenata. I materiali plastici per le pannellature dei longheroni e le altre appendici sono stati sostituiti con fibra di carbonio. Tutte queste prestazioni aggiuntive hanno un costo, con l'Huracan Super Trofeo EVO2 che ha iniziato il suo debutto sul mercato a $ 306.000 USD.
