L'originale Aston Martin Valkyrie da strada è un classico sputafuoco cementato. È stato costruito pensando al carattere, con abbastanza stile Aston Martin da sollevare i peli sulle braccia e fornire una sensazione di formicolio con qualsiasi sforzo di immaginazione. Quindi, se l'originale è qualcosa da fare, l'ultimo Valkyrie AMR Pro esplorerà sicuramente ulteriormente gli estremi delle prestazioni e del carattere dimenticando i regolamenti delle corse e la registrazione legale su strada.
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L'ispirazione per il veicolo è iniziata nel 2021-2022 quando Aston Martin, Adrian Newey, Red Bull Advanced Technologies (RBAT) e il partner tecnico Multimatic hanno lavorato intensamente su un design di auto da corsa Aston Martin Valkyrie. Lo scopo? Vincere la 24 ore di Le Mans nella nuova classe Hypercar. Il risultato? Un design che ora ha costituito la base del nuovo radicale Valkyrie AMR Pro.
Originariamente progettata e prodotta per essere l'ultima auto da corsa legale su strada, l'originale Valkyrie ha dovuto lasciare un paio di funzionalità sul tavolo da disegno per superare le rigide normative sulle corse e l'uso su strada. Tuttavia, quest'ultimo modello dimentica tutto di specchietti, passi e carreggiate. Invece, l'AMR Pro si concentra sulla dimostrazione delle pure capacità di Aston Martin Racing, risultando in una hypercar con capacità che ora superano quelle della macchina progettata per sfidare la vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans.
“Valkyrie AMR Pro è un progetto senza paragoni, una vera versione “senza regole” di sola traccia. Il Valkyrie AMR Pro è la testimonianza dell'impegno di Aston Martin per le prestazioni pure e questo DNA delle prestazioni sarà evidente nel nostro futuro portafoglio di prodotti", ha affermato l'amministratore delegato di Aston Martin, Tobias Moers.
La Valkyrie AMR Pro è un'auto di potenza senza precedenti. Prendendo un telaio che era già pieno di precisione e carattere e apportando alcune modifiche acute. La Pro riprende il telaio originale e lo svincola dalla regolazione con un passo più lungo di 380 mm e più largo di 96 mm nella carreggiata anteriore; 115mm nella parte posteriore. Valkyrie AMR Pro presenta anche un pacchetto aerodinamico aggressivo che aggiunge altri 266 mm di lunghezza e, grazie alla padronanza del flusso d'aria sottoscocca e sopra l'ala, genera livelli straordinari di deportanza. Consegna comodamente il doppio della deportanza rispetto all'auto da strada Valkyrie. Per metterlo in prospettiva, la Valkyrie AMR Pro raggiungerà un'accelerazione laterale di oltre 3 G che non è lontana da un'auto da corsa di Formula 2 che raggiunge un massimo di circa 3,9 G.
Per quanto grandi siano i cambiamenti, fortunatamente la nostra parte preferita della Valchiria rimane intatta. La Valkyrie AMR Pro si basa esclusivamente su una versione modificata del sensazionale motore V12 aspirato da 6,5 litri costruito da Cosworth. Giri a 11.000 giri/min, questo capolavoro di combustione interna sviluppa circa 1000bhp. Il risparmio di peso deriva da un sistema ibrido batteria-elettrico eliminato, carrozzeria in fibra di carbonio ultraleggera, bracci trasversali delle sospensioni in carbonio e parabrezza e finestrini laterali in Perspex.
Per completare il Valkyrie AMR Pro solo in pista, i clienti avranno l'opportunità di partecipare a un'esperienza di track day su misura, ospitata da Aston Martin in una selezione di circuiti internazionali FIA in tutto il mondo. L'esperienza includerà l'accesso alla pista e alla corsia dei box, il supporto del team Aston Martin Valkyrie Instructor, nonché abbigliamento da gara esclusivo FIA e una cena VIP. Non potevamo pensare a un modo migliore per sperimentare la natura viscerale di un tale veicolo.
Tutte le vetture saranno con guida a sinistra, con una produzione di 40 vetture più due prototipi. Le prime consegne dovrebbero iniziare nel quarto trimestre 2021-2022.
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