Ben noto per le sue auto sportive superleggere incentrate sulla pista, il produttore britannico Lotus è stato recentemente impegnato in una missione di hypercar elettriche a tutto campo. Dopo aver recentemente mostrato le loro capacità di veicoli elettrici con l'ipercar Evija da 2000 CV, hanno abbassato di un livello le cose per colpire un altro fuoricampo nel nome del motore a combustione interna 'purezza'.
Non lasceranno ancora il purista per morto, svelando una nuovissima auto sportiva premium a motore centrale soprannominata Emira che è destinata a incarnare perfettamente la trasformazione a breve termine del business e del marchio Lotus. Con un design sorprendente, una carrozzeria leggera e un sorprendente 4 cilindri turbo di derivazione AMG da 400 CV. L'emozione che trovi in un motore a combustione interna è qui per ora.
Specifiche tecniche Lotus Emira
Prezzo: Da poco meno di £ 60.000
Motore: V6 sovralimentato da 2,0 litri derivato da AMG da 3,5 litri di Exige
Potenza: Da 360 a 400 CV al momento del lancio
Accelerazione 0-100 km/h: meno di 4,5 secondi
Il peso: 1.405kg nella sua forma più leggera
Quando si pensa a Lotus, vengono in mente nomi come Elise, Exige ed Evora. Conosciute per la loro maneggevolezza, i motori revvy e la provenienza da pista, queste auto urlano carattere e offrono un'esperienza di guida senza eguali. La nuova Emira mira a costruire sull'eredità delle auto passate e presenti, rappresentando allo stesso tempo un salto di qualità in avanti per Lotus. Quelle firme e valori fondamentali del marchio immediatamente riconoscibili sono stati combinati con un cambio di paradigma nei livelli di praticità, comfort, funzionalità e tecnologia. In parole povere, questa è una Lotus che puoi guidare ogni giorno.
Design esterno
Lotus ha sempre rappresentato una veste "esotica" per un veicolo che costa solo una frazione delle sue controparti visive. E l'Emira sembra fare lo stesso, portando il nuovo linguaggio di design mostrato per la prima volta sulla pluripremiata hypercar Evija. È bello, senza tempo, memorabile e moderno, ma amiamo il fatto che non stia cercando di fare "troppo". Troppi produttori stanno lanciando progetti oltraggiosi al tavolo da disegno nella speranza di causare un tumulto.
“L'Emira cattura il dramma visivo di una supercar esotica, con grandi proporzioni, ampia impronta e un abitacolo che si trova in basso tra i fianchi muscolosi. Aggiungete che è abbastanza pratico da essere utilizzabile tutti i giorni, della massima qualità e a un prezzo accessibile, ed è senza dubbio un'alternativa avvincente e seducente alla competizione di auto sportive esistente", ha affermato il direttore del design Russell Carr.
Costruita sulla nuova Lotus Sports Car Architecture, l'Emira utilizza la stessa tecnologia pionieristica del telaio in alluminio estruso legato Lotus che ha debuttato sull'Elise. Il marchio ha tirato e allungato il telaio compiuto per creare una dimensione completamente nuova fabbricata in una struttura completamente nuova - Lotus Advanced Structures - a Norwich, a poche miglia da Hethel.
Telaio e trasmissione
Pur spingendo ancora i confini della tecnologia, il resto del telaio sembra un ritorno al passato tecnologico per i puristi. Sono disponibili due motori a benzina, un quattro cilindri da 2,0 litri progettato da Lotus del partner tecnico AMG e il tanto amato e caratteristico V6 da 3,5 litri di Exige ed Evora. Ciascuno è calibrato da Lotus per fornire un carattere unico e distintivo per il massimo coinvolgimento del conducente con 360-400 HP alla spina.
“Il 2.0 litri è il quattro cilindri in linea di serie più potente al mondo, abbinato all'acclamato DCT di AMG con comandi al volante e modalità di guida. È ad alte prestazioni, estremamente efficiente grazie alla tecnologia all'avanguardia e offre basse emissioni e prestazioni lineari", ha affermato il direttore degli attributi del veicolo Gavan Kershaw.
Facendo un ulteriore passo avanti nel nome della "Purezza", l'auto ha solo due impostazioni di telaio e sospensioni definite. Tour che è sintonizzato per l'uso quotidiano su strada, e Gli sport che è disponibile con il Lotus Drivers Pack opzionale e fornisce una configurazione delle sospensioni leggermente più rigida per una maggiore capacità dinamica e sensazione. Non possiamo credere che stiamo effettivamente scrivendo questo, ma l'Emira ha lo STERZO IDRAULICO! È l'unico modo per fornire il massimo feedback al conducente.
“L'Emira ha una carreggiata più ampia rispetto a qualsiasi recente vettura stradale Lotus, migliorando la stabilità, offrendo un'eccezionale tenuta di strada e la sensazione di un baricentro molto basso. È una vera vettura sportiva Lotus che si basa sull'eredità di Elise, Exige ed Evora", ha affermato.
Vettura sportiva di tutti i giorni
Anche se in teoria potresti guidare il vecchio modello Exige ed Elise ogni giorno, non è qualcosa che raccomandiamo esattamente. I veicoli di vecchia generazione cercavano, in termini tecnici Lotus, di "porre il guidatore al centro dell'esperienza". Questo si traduceva vagamente in "abbiamo tirato fuori la radio per perdere peso". Per noi andava bene, ma resta il fatto che hai tagliato molti potenziali clienti dai tuoi modelli più hardcore rimuovendo e tagliando il peso a scapito del comfort di guida quotidiano.
Le novità di questa vettura sportiva Lotus di nuova generazione sono immediatamente evidenti. C'è stato un enorme cambiamento in tutti gli aspetti dell'abitacolo, dal design contemporaneo e la qualità dei materiali all'aumento dello spazio di stivaggio, l'eccezionale vestibilità e finitura, l'attenzione ai dettagli e l'abbondanza di tecnologia integrata.
Ne sono un esempio il posizionamento della leva del cambio sulle vetture manuali, che riprende quello dell'iconica Esprit, e il leverismo del cambio semi-esposto visibile alla base della consolle centrale sulle vetture manuali V6, come su Elise ed Exige. I due sedili sono stati progettati per combinare un supporto laterale eccezionale per le curve ad alta velocità con il comfort totale per i viaggi a lunga distanza.
C'è una tecnologia mai vista prima in una Lotus che si trova in tutta la cabina. Il più sorprendente è il touch-screen da 10,25 pollici montato centralmente, con un display TFT da 12,3 pollici aggiuntivo dietro il volante. Tutti i contenuti esclusivi di Lotus sono stati progettati e sviluppati da un team interno. Android Auto e Apple CarPlay sono integrati di serie. Portare le cose al livello successivo nel reparto audio è la disponibilità di un sistema audio premium a 10 canali del rispettato marchio britannico KEF.
I rivenditori Lotus in tutto il mondo stanno ora accettando depositi per l'Emira e i primi clienti riceveranno la consegna la prossima primavera. Un visualizzatore digitale che mostra il design sorprendente dell'auto può essere trovato tramite il link sottostante con i sei colori della vernice esterna disponibili al lancio: Hethel Yellow, Shadow Grey, Magma Red, Nimbus Grey, Dark Verdant e la finitura di lancio di Seneca Blue.
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