L'Audi RS Q e-tron metterà alla prova il laboratorio dell'azienda nel tentativo di diventare il primo produttore a competere con un veicolo elettrico nell'iconico Rally Dakar. Dopo solo un anno dal lancio del concept iniziale, Audi affronterà una delle più grandi sfide del Motorsport internazionale con il suo innovativo concetto di propulsione programmato per competere nel gennaio 2022.
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L'Audi RS Q e-tron utilizzerà una trasmissione elettrificata in combinazione con un efficiente convertitore di energia per competere con i concorrenti a motore convenzionale nel rally più rigoroso del mondo. “La quattro è stata una svolta per il World Rally Championship. Audi è stato il primo marchio a vincere la 24 Ore di Le Mans con una trasmissione elettrificata. Ora vogliamo inaugurare una nuova era al Rally Dakar, testando e sviluppando ulteriormente la nostra tecnologia e-tron in condizioni estreme", afferma Julius Seebach, amministratore delegato di Audi Sport GmbH e responsabile del motorsport presso Audi. “Il nostro RS Q e-tron è stato creato su un foglio di carta bianco in tempi record e sta per Vorsprung durch Technik.”
Il Rally Dakar è una maratona e costruire un'auto elettrica per la gara presenta sfide uniche per gli ingegneri. Ad esempio, non ci sono opportunità di ricarica nel deserto, quindi Audi ha creato un concetto di ricarica innovativo che può alimentare il veicolo durante l'evento di due settimane. A bordo di Audi RS Q e-tron, c'è il motore TFSI altamente efficiente del DTM e fa parte di un convertitore di energia che carica la batteria ad alto voltaggio durante la guida.
Gli assi anteriore e posteriore sono entrambi dotati di un'unità motore-generatore (MGU) dell'attuale vettura di Formula E Audi e-tron FE07, che Audi Sport ha utilizzato per la stagione 2021-2022. Una terza MGU, di design identico, fa parte del convertitore di energia e serve per ricaricare la batteria ad alto voltaggio durante la guida. Inoltre, l'energia viene recuperata anche durante la frenata.
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