Con una velocità massima target di oltre 310 miglia all'ora, la Koenigsegg Jesko non è per i miliardari deboli di cuore, ma è sempre stato il caso di questo produttore svedese di hypercar. Il CEO e fondatore Christian von Koenigsegg ha sempre dato la priorità a potenze ridicole e velocità assoluta con le sue creazioni, qualità che alla fine hanno messo Koenigsegg sulla mappa.
Quindi, è come al solito con la nuova Jesko e questa volta Koenigsegg ha davvero alzato lo stop in termini di potenza e accelerazione. A differenza dei rivali (ti stiamo guardando, Rimac), Koenigsegg ha evitato l'elettrificazione a favore di un V8 vecchia scuola, anche se pesantemente turbocompresso.
Questo motore è stato riprogettato e sfoggia un albero motore più leggero, mentre i biturbo aumentano la potenza in uscita a 1280 CV con carburante normale e 1600 CV con carburante E85. La coppia è di 1500 Nm a 5100 giri/min con 1000+ Nm disponibili ovunque tra 2700 e 6170 giri/min. Per sfruttare tutta questa potenza, è stato progettato un cambio multifrizione interno a 9 velocità. A differenza di un cambio a doppia frizione standard, la trasmissione LST aka Koenigsegg Light Speed è composta da nove marce avanti e sette frizioni multidisco a bagno d'olio. Tutto ciò significa illuminare rapidamente i turni su e giù e la capacità di avanzare efficacemente nel traffico (presumibilmente nel centro di Monaco).
Lo stile è una questione soggettiva, tanto più quando l'auto in questione sembra un UFO avvolto in una tuta arancione, ma Koenigsegg ha sempre avuto questo comportamento da astronave nei suoi progetti. Detto questo, la Jesko è probabilmente la più bella di tutte mentre sfoggia lo schema di verniciatura "Tang Orange Pearl" che è stato visto anche sull'originale Koenigsegg CCR. È un tripudio di ali, condotti e altre aggiunte di ispirazione aeronautica mentre nel classico stile Koenigsegg, il tetto è staccabile. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 sono di serie, mentre i cerchi in fibra di carbonio sono un optional.
Rispetto ai modelli precedenti, Koenigsegg ha aumentato le dimensioni della monoscocca per liberare più spazio all'interno e guarnire l'interno con comfort moderni come un sistema touch screen.
Con solo 125 auto dei clienti Jesko e Jesko Absolut previste per la produzione, probabilmente non ne troverai una fuori dal tuo parcheggio Tesco locale e il suo cartellino del prezzo di oltre 3 milioni di dollari è l'unica cosa che sminuisce le oltraggiose affermazioni sulla velocità massima. Tuttavia, non si può negare che la Jesko potrebbe battere il record mondiale di 304 mph attualmente detenuto da Bugatti. Appassionati, tenete duro perché le guerre di velocità sono appena iniziate!
