Una rarissima Ford XA Falcon GTHO Phase IV del 1972 è stata venduta per poco meno di 2 milioni di dollari australiani, battendo il record per l'auto da strada australiana più costosa mai prodotta. Una delle sole quattro mai costruite, la Falcon GTHO Phase IV è tra le muscle car più prestigiose d'Australia, atterrando perfettamente tra la 71 XY GTHO Phase 3 di Alan Moffat e la XA Falcon GT 2 Door Hardtop del 1973. Un vero pezzo di storia dell'automobilismo australiano, la muscle car prodotta localmente è finalmente passata di mano, con un prezzo che eclissa il precedente record di $ 1,15 milioni pagato per una Ford XY Falcon GTHO Phase III del 1971 incontaminata all'inizio di quest'anno.
I mediatori di auto speciali Australian Muscle Car Sales sono stati responsabili della transazione, che secondo quanto riferito ha visto l'auto andare a un acquirente anonimo di Sydney. Mentre il broker era riluttante a distribuire una cifra ufficiale di vendita, Australian Muscle Car Sales ha confermato che era poco meno di 2 milioni di dollari australiani.
“Alcuni mesi fa la AMCS è stata contattata da un discreto collezionista per ottenere quella che è considerata una delle autovetture più pregiate mai realizzate in Australia. Possiamo rivelare che è stato raggiunto un accordo, con l'auto che passa di mano per poco meno di 2 milioni di dollari e rimarrà a Sydney", ha scritto l'azienda. "Riteniamo che questo sia il prezzo singolo più alto mai pagato per un'auto stradale prodotta in Australia".
La storia di questa Ford XA Falcon GTHO Phase IV del 1972 e dei suoi compagni di scuderia è davvero interessante. Sviluppata sotto la direzione del capo delle corse Ford Howard Marsden e John Wynne presso la Ford's Special Vehicles Unit nel giugno del 1972, l'auto era una delle tre berline costruite a mano da Ford per le gare di durata. Ma presto si è abbattuto il disastro.
“Di punto in bianco, un articolo sull'automobilismo del giugno '72 si è fatto strada sulla prima pagina del quotidiano Sun Herald con il titolo ormai famigerato che Ford, Holden e Chrysler avrebbero presto messo in strada Supercar da 160 miglia all'ora. La protesta dei "proiettili su ruote" si è scatenata, i politici hanno cercato risposte, i dirigenti aziendali sono corsi ai ripari bloccando immediatamente lo sviluppo, e il resto è impantanato nella storia, nella leggenda e nel folklore di quello che avrebbe potuto essere ", ha scritto Australian Muscle Car Sales.
I tre team hanno scartato i modelli in fase di sviluppo, lasciando in vita solo quattro prototipi Ford XA Falcon GTHO Phase IV del 1972 e senza una casa. Il concessionario Ford Max McLeod di Rockdale, Sydney, raccolse questo, lo finì e si spostò sul pavimento dello showroom, roll-bar e tutto il resto.
Negli ultimi 20 anni, la Ford XA Falcon GTHO Phase IV del 1972 è stata amorevolmente posseduta dall'uomo di Sydney Paul Carthew, tuttavia, all'inizio di quest'anno, l'Australian Muscle Car Sales è stata contattata da un determinato collezionista alla ricerca del modello esatto. Dopo aver fatto una piccola manutenzione, il broker è stato in grado di scaricare il veicolo a un fan molto fortunato e presumibilmente molto ricco.
"Oggi questa vettura da strada pronta per la corsa in capsula del tempo ha percorso solo 4.698 miglia da nuova e rimane uno straordinario e vivente tributo agli sforzi della Ford Lot 6", ha dichiarato l'Australian Muscle Car Sales in una nota. “È l'unica Fase 4 non restaurata rimasta ed è un incredibile sopravvissuto alla distorsione temporale dell'era. Carrozzeria originale con cuciture saldate, vernice Brambles Red originale, interni in tessuto nero B2 originale, indossa persino i suoi pneumatici originali di fabbrica sui Bathurst Globes originali.
