La nuova Jeep Compass è un'auto importante per Jeep. Affrontare uno dei segmenti più grandi in Australia, la categoria dei SUV di piccole e medie dimensioni, significa una concorrenza agguerrita. Invece di lanciare semplicemente alcune nuove ruote sul modello di restyling per il 2022, il marchio è andato avanti e ha completamente ridisegnato gli interni per soddisfare le aspettative del mercato. Il propulsore rimane lo stesso, quindi la domanda sorge spontanea… è sufficiente in un mercato pieno di turbocompressori e ibridi, o con l'aggiunta di un nuovo interno, semplicemente non importa affatto?
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Cambiando più velocemente di quanto l'occhio possa battere ciglio, grandi touchscreen, dispositivi connessi e sistemi audio di qualità sono in cima alla lista dell'acquirente quando acquista una nuova auto. Da appassionati di auto, a volte ci viene subito in mente quanto il cliente medio non si preoccupi di ciò che c'è sotto il cofano. Invece, preoccupandoti di più di parole come ricarica senza fili, Apple Carplay, e tettuccio panoramico.
Un esempio calzante è la Jeep Compass 2022, un'auto i cui interni rappresentano il perfetto equilibrio tra moderno, minimalista e tecnologia, ma il cui propulsore rimane al di sotto della media nel settore tra la concorrenza turbo e ibrida. La domanda è: quanto influisce sull'esperienza di proprietà? Dovremmo davvero preoccuparci così tanto della tecnologia powertrain? Ci siamo messi al volante della nuova Compass e ci siamo messi in viaggio per scoprirlo.
| Prezzo (prezzo consigliato) | $46,950 |
| Colore dell'auto di prova | Grigio minimo |
| Opzioni | Vernice Premium ($ 645), Pacchetto Premium S-Limited ($ 2950) |
| Prezzo come testato | $50,545 |
Interni completamente nuovi
- Apple Carplay e Android Auto.
- USB e USC-C Ricarica anteriore e posteriore, presa aggiuntiva da 20 V sotto le prese d'aria nella parte posteriore.
- Ricarica wireless nel vano anteriore.
- Display touchscreen da 10,25 pollici alimentato da Uconnect 5.
- Display digitale del conducente (nessun display heads-up).
- Sedili riscaldati e raffreddati.
Informazioni non rivoluzionarie per niente, possiamo guidare un sacco di auto fantastiche, veloci e costose su Men Life Web Journal. Non lo scambieremmo per niente al mondo, ma a volte è bello salire in macchina, approfittare delle comodità e dimenticare il rumore che fanno i motori o la potenza che stanno scaricando sull'asfalto. Sembra pazzo? Spieghiamo.
Tutto su Jeep Compass è facile, dal momento in cui apri la portiera al momento in cui esci, l'intero processo è fluido e conveniente. Una chiave di prossimità significa che devi solo aprire la maniglia quando vuoi saltare dentro, una volta dentro c'è un pulsante di avvio Apple Carplay wireless e Android Auto che avvia la musica all'istante. Premi un pulsante per aprire l'ampio tetto panoramico per prendere i raggi, e quando vuoi saltare fuori c'è un pulsante sulla maniglia della porta per bloccarlo e luci pozzanghere in modo da non sporcare le tue scarpe da ginnastica bianche. E questo è solo graffiare la superficie.
Mentre i nuovi interni sono estremamente impressionanti, sono le piccole cose che fanno la differenza più grande con la Compass. La prima cosa che abbiamo notato è stata quanto sia facile salire e scendere, un piccolo vantaggio, ma qualcosa che imparerai ad apprezzare ogni giorno. La connettività del telefono ha funzionato perfettamente, così come il caricabatterie wireless che ha tenuto perfettamente il nostro Samsung Galaxy S21+ e iPhone 11 Pro Max.
I pulsanti fisici appena sotto lo schermo sono sempre un'inclusione gradita e offrono la possibilità di disattivare gli aiuti alla guida quando diventano un po' invasivi. Inoltre, ci sono i pulsanti fisici per l'aria condizionata e il riscaldamento, gioisci dei pulsanti fisici in diretta! I comandi del riscaldamento dei sedili, invece, sono gestiti tramite il touchscreen.
Se dovessimo essere critici, gli accenti neri lucidi sono soggetti a impronte digitali, così come il touchscreen che manca di controllo fisico - un problema facilmente risolvibile portando una piccola microfibra per la pulizia del vetro nel vano portaoggetti. Al di fuori delle impronte digitali, l'area del pedale morto, in particolare il punto in cui le ginocchia entrano in contatto con la console centrale, presenta una plastica molto dura al tatto e non c'è imbottitura per la gamba. Qualcosa che è diventato piuttosto scomodo dopo solo 45 minuti di guida.
In poche parole, amiamo gli interni della Jeep Compass. Non solo è ai vertici della categoria, ma è anche facile da usare, ben congegnato e presenta tutti i sedili pieghevoli e la connettività previsti per consentire ai tuoi bambini di guidare con stile. Premi il pulsante di avvio, metti su della buona musica, apri il tettuccio panoramico e inizia la tua giornata. Questo è il significato della nuova Jeep Compass 2022.
| Specifiche delle dimensioni limitate della Jeep Compass S del 2022 | |
| Posti a sedere | Cinque |
| Volume di avvio | 438L |
| Lunghezza | 4394 mm |
| Larghezza | 1819 mm |
| Altezza | 1644 mm |
| Interasse | 2636 mm |
Sicurezza e caratteristiche standard
La nuova Jeep Compass aggiunge una serie di nuove tecnologie alla valutazione ANCAP a 5 stelle ottenuta nel 2021-2022.
Il modello di quest'anno è dotato di un nuovissimo cruise control adattivo (che cambia la vita), assistente di velocità intelligente, avviso di deviazione dalla corsia, assistente di corsia attivo, riconoscimento dei segnali stradali (che rileva le zone scolastiche, ecc.) e frenata di emergenza autonoma, traffico trasversale posteriore monitoraggio degli allarmi e dei punti ciechi che riprende dal modello precedente.
Potremmo andare avanti tutto il giorno a leggere le caratteristiche di sicurezza racchiuse in questa macchina, ma inizierebbe a sembrare la tua lista della spesa della domenica pomeriggio, quindi elencheremo le cose che non ottieni con la Jeep Compass 2022, la maggior parte delle quali è facilmente aggirabile semplicemente essendo un buon pilota.
Non troverai una frenata di emergenza autonoma sulla Jeep Compass 2022, né troverai il rilevamento di incroci o incroci. Per molti versi siamo sinceramente grati che non abbia queste funzionalità, perché come nel caso dell'assistente di corsia attivo - qualcosa che ha - semplicemente non ne hai bisogno. Non solo, ma a volte può diventare molto fastidioso e sbattere il dito sul pulsante fisico diventa una seconda natura ogni volta che entri o esci.
Pronto per essere il più venduto della gamma, il modello S-limited (come visto qui) presenta una serie di caratteristiche standard, molte delle quali presenteranno un aggiornamento significativo per il suo cliente. Il tubo delle caratteristiche diventa immediatamente chiaro quando guardi il prezzo. Economico e allegro non è semplicemente l'obiettivo del gioco quando si tratta di Jeep Compass. Rientrando comodamente nel territorio di $ 50.000 dopo i costi su strada, saremmo negligenti nel menzionare che la proposta di valore è tutt'altro che sorprendente. Concorrenti come Toyota RAV4, Hyundai Tucson e Nissan X-Trail rappresentano un miglior rapporto qualità-prezzo, tuttavia, mancano di una cabina sofisticata come la Compass. In definitiva, il test-drive di tutti e quattro è tempo ben speso.
| 2022 Jeep Compass S-Limited Safety Ratings | |
| Valutazione ANCAP | 5 stelle (2017) |
| Rapporto sulla sicurezza | Controlla |
Prestazioni su strada
Non troverai nulla di nuovo sul lato propulsore delle cose guardando la Jeep Compass 2022. Con lo stesso motore a quattro cilindri da 2,4 litri visto in gran parte della gamma, con il modello "Trail Hawk" al vertice della gamma con un'opzione solo turbo-diesel. Il motore è abbinato a una trasmissione automatica a sei velocità nel modello base oa un automatico a nove velocità in tutti gli altri livelli di allestimento.
Il motore "Tigershark" è un esecutore solido e, anche se certamente non ti darà il grugnito di un motore turbo o di un sistema ibrido, lo descriveremmo come adeguato. Il cambio è la stella dello spettacolo e compensa la maggior parte dei problemi di alimentazione. Abbiamo sperimentato lo strano salto del convertitore tra le marce a freddo e, in tutti gli altri scenari, è stato commovente e determinato a selezionare la marcia corretta.
Sterzo, sospensioni e qualità di guida complessiva completano gli interni moderni fino al tee. Siamo rimasti un po' scioccati nel trovare la corsa piuttosto rigida per i primi 10 km del nostro viaggio, tuttavia, una volta che le scosse si sono attenuate, siamo rimasti più che soddisfatti. Come accennato in precedenza, sebbene abbia la tecnologia di assistenza alla corsia, ci siamo trovati a spegnerlo il più delle volte: non è certamente il sistema più avanzato che abbiamo guidato. Potresti facilmente viaggiare su questo veicolo come una piccola famiglia, ma non essere confuso nel pensare che questa sia una grande macchina da qualsiasi sforzo di immaginazione. Nel complesso, è un posto molto piacevole dove sedersi e non avremmo assolutamente lamentele guidandolo ogni giorno.
| Motore | benzina a quattro cilindri da 2,4 litri |
| Potenza | 129 kW a 6400 giri/min |
| coppia | 229Nm @ 3900rpm |
| Tipo di guida | Trazione integrale |
| Trasmissione | Convertitore di coppia a nove velocità automatico |
| Rapporto peso/potenza | 85,8 kW/t |
| Il peso | 1503kg (tara) |
Il verdetto
Dopo aver trascorso una settimana nella Nuova Jeep Compass, ci siamo sentiti come a casa con i suoi nuovi interni. È il segno distintivo del modello lifting di mezza età e perché non dovrebbe esserlo?! Adoriamo il suo aspetto, l'audio è eccezionale e la tecnologia che contiene è di buon auspicio contro il meglio del suo segmento.
Apprezziamo anche tutte le piccole cose che entrano in questo veicolo, dai controlli fisici ai sistemi di ingresso e uscita, il tetto apribile panoramico e la fluidità generale. Ci sono cose da apprezzare ogni giorno con la Jeep Compass 2022.
Se riesci a capire il cartellino del prezzo e il pacchetto propulsore che rimane deludente in un mercato pieno di turbocompressori e ibridi, ti ritroverai seduto in uno dei migliori interni del segmento e al volante di un ben arrotondato e veicolo di bell'aspetto.
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